Forum 4x4

En tout cas il impressionne le X6..................a travers les Toy.

pat 25 a écrit :J'adore ce genre de réponse, ca me fait pensé au 1er Toy avec train avant triangulé, "de la merde" aux premières avancées électroniques "de la merde", mais maintenant si l'on analyse les choses, c'est pas souvent des problèmes d'électroniques qui immobilisent un véhicules.......................

Le mec avec son X5 est venu, passé partout, même là où certains toy ont galéré et puis est parti. C'est pas des paroles

De là à l'appeler un 4x4... il lui manque de la garde au sol à mons avis.

znoliv a écrit :On voit que le gars sait conduire... Il ne prend pas les ornières, contourne les pierres.... Etc... Ça aide...

le boss, hélas décédé, du domaine 4x4 de "la galère" faisait tous les ateliers avec un berlingo deux roues motrices. là où on voyait des mecs en prototypes de trial sur remorque se planter lamentablement...

Miles a écrit :Le mec avec son X5 est venu, passé partout, même là où certains toy ont galéré et puis est parti. C'est pas des paroles

De là à l'appeler un 4x4... il lui manque de la garde au sol à mons avis.

Qu'es que tu veux de plus, qu'il mette des pneus gros crampons et une ré-hausse (électronique bien sur) et qu'il foute la honte a tout le monde.................................

pat 25 a écrit :En tout cas il impressionne le X6..................a travers les Toy.

Ouaip !

Tout comme le volvo XC du gugusse abruti qui a fait une virée dans un champ bien gras (le post au bar d'il y a quelques jours ) , vu la trajectoire du mec sur la photo dans le lien avec des grosses courbes qui cassent bien l'élan , j'aimerais savoir combien de 4x4 classiques en pneus et pression route seraient passés "crème"

il y a bien 15 ans il y avait au club un ancien avec un fiat panda 4 x 4 la vielle une taille de roue supérieur pneus neige un chien en copilote ben il fallait lui promettre
de la zone . L a tête des patroleux toyeux quand il sortait de la zone en dernier haut la main la tête par la fenêtre j ai fais toutes les grosses sorties dans le 42, Morvan ect
pi le troue la derrière j' vais y faire un Toure

pat 25 a écrit :Qu'es que tu veux de plus, qu'il mette des pneus gros crampons et une ré-hausse (électronique bien sur) et qu'il foute la honte a tout le monde.................................

Bien belle région le pays Basque, faudra qu'on viennent y trainer pour découvrir la région.
Pour les montées bien grasses, le pilotage et le dosage fin des gaz sont fondamental, sauf si la gestion électronique fait le job.
Mais dans ce cas l’intérêt de rouler en 4x4 perd sont âme.

pat 25 a écrit :Qu'es que tu veux de plus, qu'il mette des pneus gros crampons et une ré-hausse (électronique bien sur) et qu'il foute la honte a tout le monde.................................

Cette sortie il y avait 3-4 toy, un suz et un X6

Je pense que la prochaine sortie il y aura 3-4 X4/X5/X6, le suz et pas de Toy du tout

Miles a écrit :Cette sortie il y avait 3-4 toy, un suz et un X6

Je pense que la prochaine sortie il y aura 3-4 X4/X5/X6, le suz et pas de Toy du tout

il y a un monde d'écart entre le X6, et le Suz: le poids de l'électronique qui gère la traction de l'un représente presque le poids total de l'autre

je n'imagine même pas le merdier de communications qui doit s'échanger entre les capteurs et la régulation de motricité lors de la montée dans l'herbe et le terrain gras!!!

je le redis, il a un bon filling pour passer sans problème;

perso, j'ai compris deux trucs:

-j'avais fait le bon choix en commençant le 4x4 dans un Suz

-ne jamais acheter un Toy, sous peine d'avoir honte de voir un semblant de 4x4 passer mieux ou un roi du TT patine lamentablement