Essai complet du nouveau Defender

Sujets généraux, la technique et la pratique. Comparatifs, et retours d'expérience, sur les 4x4.
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christian.styling
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re: Essai complet du nouveau Defender

#21

Message par christian.styling »

.manu 38 a écrit :bien sur que si les mecs qui ont du fric le foute dans les zones, U S A ,Australie, Ruskof ect ect ;) ;) ;)


belle vidéo :clap: on voit bien le travail du << TRACTION CONTROL >> :clap:

mais on voit aussi que le mec n'est pas un débutant.
ça sent l'expert du Land-Rover Experience :
il choisit impeccablement la meilleure trajectoire
et il laisse travailler le bestiau :clap:

je suis juste étonné par deux choses :
  • la garde au sol qui semble suffisante.
  • les pneus gonflés à bloc.
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christian.styling
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re: Essai complet du nouveau Defender

#22

Message par christian.styling »

ahhhh voui j'oubliais pourquoi les pneus n'étaient pas mous
prado74 a écrit :Beau ......... :cool:

Taille des jtes 18 à 22 " :diable:
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Miles
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re: Essai complet du nouveau Defender

#23

Message par Miles »

christian.styling a écrit :et le Discovery ? ? ?
discotd5 a écrit :Re.

et le Discovery ? ? ?
Au delà du 2, Idem au dessus mais sans la roue de secours ... :roll:
A+
Le Def va récupérer une partie de la clientèle du Disco, c'est sûr. Il va chopper aussi un peu au SUV allemand et perdre chez les puristes 4x4.
En route pour l'aventure
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christian.styling
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re: Essai complet du nouveau Defender

#24

Message par christian.styling »

je comprends pas le besoin de ce truc.
le DISCOVERY est franchement aussi capable et surtout mieux aménageable intérieurement, pour du bivouac itinérant.

la seule raison doit être le <<marketing>> : reprendre l'appellation du légendaire DEFENDER pour faire du business
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re: Essai complet du nouveau Defender

#25

Message par christian.styling »

Miles a écrit :[...]l'arrière est une atrocité :( [...]
la seule face qui ressemble un poil à l'original :D
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yano
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re: Essai complet du nouveau Defender

#26

Message par yano »

christian.styling a écrit :belle vidéo :clap: on voit bien le travail du << TRACTION CONTROL >> :clap:

mais on voit aussi que le mec n'est pas un débutant.
ça sent l'expert du Land-Rover Experience :
il choisit impeccablement la meilleure trajectoire
et il laisse travailler le bestiau :clap:

je suis juste étonné par deux choses :
  • la garde au sol qui semble suffisante.
  • les pneus gonflés à bloc.
oui bon ... sans rabaisser son coup de volant hein ....
il connait le trail
et je voudrais l'y voir apres un bon orage le traction control et en slicks comme il est :D
pask ya pas bzoin d'être ingé spatial pour savoir comment ça va passer une côte grasse une balaine de DEUX TONNES 1/2 en slicks même avec simonin au volant :lol: :lol: :lol:
0 a 100 en 1/2 heure
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yano
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#27

Message par yano »

zont vraiment pas lézinés sur la qualité des plastics didonc .... 2.5T j'avais pas encore fait gaffe à son poids :roll:
0 a 100 en 1/2 heure
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christian.styling
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#28

Message par christian.styling »

Le poids du confort...
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#29

Message par adrien62 »

yano a écrit :zont vraiment pas lézinés sur la qualité des plastics didonc .... 2.5T j'avais pas encore fait gaffe à son poids :roll:
C'est au moins le poids d'un C306 a vide :D
Je sais que j'plais pas à tout le monde. Mais quand je vois à qui j'plais pas, j'me demande si ça me dérange vraiment. J-C

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yano
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#30

Message par yano »

chépa c'est un C304 que j'ai :D
0 a 100 en 1/2 heure
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