Caprice ou choix raisonnable ?

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pachy54
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re: Caprice ou choix raisonnable ?

#21

Message par pachy54 »

Pour quand ton projet ?

Mon bb Patrol GR 2004 toutes options avec 125 000 km et tout l'historique, sera à vendre courant août prochain ! et oui mes 7 places pour la famille .... direction la Sardaigne !

vois tes MP d'ici quelques jours !
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Purchettu20
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re: Caprice ou choix raisonnable ?

#22

Message par Purchettu20 »

Ben la le temps de le renvoyer etc, vu les annonces de co finement qui arrivent ce sera pour avril je pense.

2004 c'est un Y61 alors que tu vends ?
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pachy54
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re: Caprice ou choix raisonnable ?

#23

Message par pachy54 »

Purchettu20 a écrit :Ben la le temps de le renvoyer etc, vu les annonces de co finement qui arrivent ce sera pour avril je pense.

2004 c'est un Y61 alors que tu vends ?


oui, tout équipé BVA je ne fais plus de 4x4 mais beaucoup de navigation fluviale donc plus trop l'utilité mais j'aime conduire avec..... depuis 20 ans sur Nissan Patrol ! et j'aimerai qu'il soit repris par un quatreux digne de ce nom et pas un touriste !

Pour mes 6 ou 7 places, je prendrai une location d'un minibus ou l'avion avec une location sur place !

tu peux par MP me donner ton adresse email !
si tu veux en savoir davantage...

tu trouveras nombre de photos sur le site en faisant recherche !


Question fiabilité, je n'ai quasiment rien eu sur le TD6 puis le 3L et cela sur presque 300000 km... comme quoi !

Ni bourrin des bois, ni actionnaire chez Total, ni chez Bibendum !
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Purchettu20
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re: Caprice ou choix raisonnable ?

#24

Message par Purchettu20 »

Ah dommage je suis allergique aux BVA !

Mais en 7 places c'est cool pour partir à plusieurs !
En tout cas tu confirmes que les soucis de fiabilité ne sont pas universels sur les troll c'est déjà pas mal !
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Purchettu20
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Re: Caprice ou choix raisonnable ?

#25

Message par Purchettu20 »

Petit déterrage en règle ! Je me rend compte que je me suis pas connecté depuis un moment !
Le Runner a été (plutôt bien) vendu et je suis effectivement passé sur un 6 cylindres mais pas chez Toy. J'ai eu une opportunité assez sympa au moment de la vente et j'ai pu sauter dessus.
Je vous ferait un post pour présenter la bête : Un patrol Y60 long 4.2l diesel. Les mêmes performances que le runner sur route (même si le caractère est plus mou) mais des capacités de franchissement vraiment redoutables. :D
Qui veut aller loin menage sa monture, ou colle un turbo à sa voilure.

Patrol Y60 long 4.2l Diesel
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Re: Caprice ou choix raisonnable ?

#26

Message par christian.styling »

175 000km et tout fonctionne de manière impeccable <=> plus de 300 000km

C'est pas un bon deal...
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Re: Caprice ou choix raisonnable ?

#27

Message par christian.styling »

Purchettu20 a écrit : mar. août 22, 2023 10:56 am Un patrol Y60 long 4.2l diesel.
Là c'est un bon changement...

Extrêmement rare ce modèle en France !
A conserver : il prendra de la valeur !
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Re: Caprice ou choix raisonnable ?

#28

Message par Purchettu20 »

J'ai eu la chance de le trouver en châssis long ET volant à gauche.
Il avait besoin de sérieux soins donc je fais ma reconstruction petit à petit. En attendant il roule tous les jours !
Je vais ouvrir un autre sujet pour la présentation.
Qui veut aller loin menage sa monture, ou colle un turbo à sa voilure.

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Re: Caprice ou choix raisonnable ?

#29

Message par christian.styling »

Une conversation de 2003
biotroll a écrit : mer. juin 27, 2007 7:17 pm salut, le 4.2 nissan est un des meilleurs 6 cyl diesel du monde, injection indirecte, très peu d'électronique voir pas du tout, peu rouler sans problème à l'huile de cuisine recyclée avec le matos adapté. réputé increvable.
en plus les ponts des gr 4.2d et 4.2 td sont des h233b et h266b, parmi les résistants sur le marché, très recherché par les afficionados du trial et rock crawling ou courses d'endurance.
largement au dessus des troy ou autres dana et consort. a+.
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Re: Caprice ou choix raisonnable ?

#30

Message par christian.styling »

le Patrol en grosse cylindrée a existé en :

Australie =
4.2L TD de 135ch (6cyl).

Afrique du Sud =
4.5L ess 200-230ch
et 3.0L TD

Australie =
4.8L ess 280ch
et 3.0L TD
et 4.2L TD

Moyen Orient =
4.8L ess 280ch
et 4.5L ess 200-230ch
et 4.2L TD
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