Forum 4x4

le corps de pont avant c'est peut etre pour en mettre un renforcé
et je lis à la fin "je pars en Afrique , si tout se passe bien je ferai faire la carrosserie au retour ,avec la crainte d'avoir un véhicule très beau ,trop beau, qui ne demandera qu'à être volé .... "

le changement du corps de pont ( la coque uniquement, le pont était bon), fait suite à une fêlure (ressoudée en Mauritanie ) d'un des soutiens de tirant de pont .
Je pars en Afrique pour 7 ou 8 mois ,jusqu'en Côte D'Ivoire , via la Mauritanie (1mois et demi ), Sénégal, Guinée, Sierra Leone, Liberia .Si je n'ai aucun soucis majeurs , au retour je ferai rénover la carrosserie .

Là c'est une vrai grosse remise à niveau

Après le cout ne me surprend pas, c'est facile 150 à 200 heures de boulot et s"il t'a mis de la pièce neuve d'origine toyota, il n"y a rien de délirant juste à voir le prix d'un boitier

Après le repeindre, c'est lui enlever un peu de son histoire, un 4x4 qui baroude c'est beau quand c'est patiné

entièrement d'accord sur la patine ... Les points de rouille , la rouille autour des fenêtres , sous les ailes...si je veux faire 500000 bornes de plus , il faut calfeutrer, souder et repeindre .Le petit souci avec les carrossiers , c'est qu'ils refusent de faire un travail à moitié , càd qu'ils ne veulent laisser aucune bosses ou petits "pets" , qui moi ne me dérangent pas ...

C'est comme si tu demandais à une femme de ménage de nettoyer que les grosses tâches ou enlever que les grosses poussières.
Ils font tout bien ou pas mais quand c'est démonté, poncé pour trouver les défauts, enduit pour les effacer ça n'a pas de sens de chercher à enduire un peu mais pas tout.

Bonjour,
Depuis la grosse révision de 2020/2021, nous n'avons que des mauvaises surprises , nous allons de déception en déception .
DU factuel ;
- 06/2021 après réception du véhicule et 60 km de route écoulement de toute l'huile ,du boîtier de direction ,changement du boîtier ( 4772 € !!!) ,alors que le boîtier venait d'être révisé ( kit joints ) .
- 12/2022 , voyage en Afrique , 14000 km après la révision ,dépose des amortisseurs supplémentaires OME ( supports cassés ) car trop volumineux donc non adaptés , serrage des boulons de la barre stabilisatrice et décollement peinture plancher intérieur
-07/2022 changement amortisseurs ( marque inexistante ??) et reprise peinture plancher gratuite .
-10/2023 nouveau voyage en Afrique ,30000km après la révision de la boîte de vitesses ( kit de réfection ) , panne , changement de boîte au Maroc .
-11/2023 après 33000 km , changement rotules de direction .
-02/2024 fracture support des biellettes de la barre stabilisatrice qui avait été révisée 35000 km avant .
Sans commentaire .....
A suivre .....

Richard09

Tu as tout fait dans le mêzme garage ?
Parce que là il y a plus qu'un soucis de pièces ; il y a un soucis de montage de plusieurs éléments visiblement.

peut etre pas si bonne que ca cette adresse ... mauvais montages et/ou pieces de seconde zone ... decollement peinture = manque de prepa de la base revisoin boite et casse ? qu'est ce qui a laché ? il aurait peut etre fallu sauf si il y est deja mettre un bypass entre les 2 boites ...routules de direction ..si c'est des toy ..
tiens nous au jus merci ..

pour la peinture Raptor , il faut bien poncer et mettre soit un apprêt d'accrochage dédié , soit un apprêt époxy anti rouille de la même marque , sinon la peinture accroche mal apparemment

Toute la révision a été réalisée dans le même garage , durant la période du COVID ...normalement inoffensif pour la mécanique . Au Maroc , impossible de passer la 5éme et la marche AR , nous avons acheté une boîte vitesse et transfert d'occas' ,en revenant , nous avons récupéré notre boîte pour la confier à un expert en France , nous attendons . Quand on voit l'état de l'axe de la boîte de transfert ,il est impossible que la révision et la réfection aient été faites sérieusement .