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bof, je passais en une seul fois, au couple sans bouriner, cela arrachait rien, avec mes pneus précedent la oui je laissais au meme endroit de belle trace car ca patinnait, surtout si je devais m'y reprendre.xavier13 a écrit :C' est vrai qu' un bon mud max, bien degonfle, ca va passer,
Mais l' etat du terrain herbeux.............on cherchera l' herbe
Ce n'est justement pas fait pour la route, c'est pour rouler dans un champBernard_83 a écrit :
c'est pas la meilleur des chaines, beaucoup de gomme en contact avec la route .
je propose cela par rapport a la demande (spécifique) d'utilisation de notre collègueBernard_83 a écrit :
c'est pas la meilleur des chaines, beaucoup de gomme en contact avec la route .
Un aperçu du problème mis en évidence par la douceur légendaire de nos voisins soviétiques.manu 38 a écrit :sur l herbe mouillé y a rien qui accroche même un bull avec aux commandes un as
Là il faut reconnaitre que le pilote cherche la limite mais très loin quand même ...titoupath a écrit :Un aperçu du problème mis en évidence par la douceur légendaire de nos voisins soviétiques
On l'a dit, attention à l'herbe mouillée, même avec un bull
T'arrives toujours à le planter même un LGPtyron a écrit :Là il faut reconnaitre que le pilote cherche la limite mais très loin quand même ...
Pour les bulls je conseille de D6 LGP ça va pas mal !
soit il a peté un truc, soit il est pas doué, car on voit au début du déplantage que les blocages sont pas vérouillés, (il serait fort étonnant qu'il n'y ai pas de blocage la dessus)tyron a écrit :Là il faut reconnaitre que le pilote cherche la limite mais très loin quand même ...
Pour les bulls je conseille de D6 LGP ça va pas mal !
