Forum 4x4

ok mais tu est obligé de fixer la durite de l'un a l'autre

Ben un tuyau d'aquarium emmanché sur les purges ça ne nécessite rien.

cedricfred a écrit :Ca peut se faire seul.
Tu relies la purge du récepteur à la purge de l'étrier de frein le plus proche.
Tu vides le bocal de l'émetteur à la seringue, tu pompes aux freins pour pousser le DOT depuis le circuit de frein dans le circuit d'embrayage de bas en haut pour bien chasser les bulles dans le sens de la gravité. Tu complètes le liquide de frein manquant et c'est tout.

Salut

Merci pour l'astuce, je ferai comme cela la prochaine fois.

A plus

Vincent

Bonjour à vous, j'ai commandé un tuyau d'aquarium justement! J'ai cherché des tuyaux transparents ou autres durites et sans le savoir je me suis rabattu sur un tuyau d'aquarium. J'attends la pièce (l'émetteur) et je m'y mets. Je vous dirai de toutes façons. Si je vous suis bien, vous ne touchez même pas au purgeur de l'amortisseur de vibration?

Seulement si la première purge directe récepteur -> émetteur est inefficace, auquel cas une bulle sera partie par là.

Bonsoir à vous, des nouvelles!

J'ai remplacé ce jour l'émetteur, pas trop de difficultés pour une première en mécanique! Juste les boulons un peu dur à défaire et l’accès couché sous la voiture assez difficile.

Je galère avec la purge!!!

J'y ai passé des heures et des heures et ça ne fonctionne toujours pas! Pour commencer, impossible de faire rentrer le tuyau de purge sur le purgeur du récepteur! J'ai donc purgé sans tuyau. Après remplacement de l'émetteur et vidange complète du circuit hydraulique, la pédale restait collée au plancher sans aucune résistance, à force de pomper dessus ça a commencé à avoir une résistance, moi j'étais dessous et ma femme débrayait. Après des dizaines d'essais, la fourchette ne bougeait qu'à peine, au bout de plusieurs essais le bocal se vidait, etc etc! La nuit venue, je me suis aperçu qu'en fait ma femme n'appuyait pas assez fort sur la pédale, pas jusqu'au plancher comme on dit. Je lui ai donc dit d'appuyer à fond, c'était trop dur pour elle apparemment mais en insistant elle y est arrivée, j'ai fais trois purges sur le récepteur et hop tout est redevenu mou, le bocal s'était encore vidé! On recommence demain!

En appuyant à fond sur la pédale ça devrait aller? Avec 3 ou 4 purges et en s'assurant que le bocal reste plein?

La pédale ne revenait pas en bout course par contre tout au long des essai, au mieux il manquait quelques cm pour qu'elle reprenne ça place d'origine. J'ai réglé l'écrou qui se trouve sur la tige du poussoir de l'émetteur et j'ai sans doute fait une connerie, je l'ai tournée à la main (la tige filetée) pour la faire reculer un peu. J'ai peur d'avoir fait une connerie, j'ai lu ensuite qu'il ne fallait pas la tourner! Suite à ça la pédale était bien revenue en butée contre son boulon de réglage, mais comme je l'ai dis, lors de la dernière purge le bocal s'est vidé et la pédale est de nouveau plaquée au plancher sans résistance! Nouvelle tentative demain, je croise les doigts! Des conseils supplémentaires peut-être?

Merci encore à vous pour les manips

Galère habituelle quand tu purges contre la gravité. Les bulles remontent pendant que le liquide descend.
Trouve un tuyau à la bonne taille et relie le récepteur à l'étrier de frein comme décrit. Ca va aller tout seul de bas en haut.

Ok, j'ai étudié la marche à suivre, dans ce cas là (purge avec les freins) les bulles d'air vont sortir par le bocal de l'émetteur avec bouchon ouvert, c'est bien ça? Et aucun risque que je sabote mes freins? Juste j'ouvre les 2 purgeurs (récepteur et étrier de frein) je pompe au frein et dès que plus de bulle d'air qui sort du bocal d'émetteur c'est ok? Je referme les deux purgeurs et le bouchon du bocal et c'est réglé? Merci d'avance pour la confirmation

T'as changé émetteur et récepteur ?
Faut changer les deux, si t'en a un qui prend de l'air, tu peux pomper toute ta vie.

Alors, j'ai fini l'opération mais sans sucés malheureusement! Je n'ai changé que l'émetteur, vu qu'il perdait du liquide, je n'ai pas touché au récepteur. La purge s'est finalement bien passée et je suis sûr de moi, il n'y a plus d'air dans le circuit. La fourchette bouge normalement, mais les vitesses ne veulent toujours pas passer! J'ai par contre un craquement encore plus fort au niveau du petit levier de transfert, en passant de N à 4x4 ou inversement ça craque. Ça craquait pas du tout avant la panne d'embrayage, puis ça craquait un petit peu quand j'ai eu le pb puis ça craque encore plus fort maintenant. Je crains cette fois ci que l'embrayage soit à refaire? Il n'y a plus trop de doute? L'embrayage qui ne répond plus fait craquer le levier de la boite de transfert, vous pouvez me confirmer ça? Je ne voudrais pas mettre une certaine somme pour refaire l'embrayage et qu'on me dise ensuite que la boite de transfert déconne!
Merci encore pour la manip de purge et pour votre avis sur ce nouveau craquement