Forum 4x4

Merci à tous,

pour récapituler,

Oui, il a été déjà importé (à priori 2005) et a une carte grise (genre CTTE) et une immatriculation française.

Oui, il a un contrôle technique

Oui, le moteur a été changé en 2017 après avoir été importé.

En conclusion, c'est très tentant. L'avantage c'est que j'ai la durée du confinement pour réfléchir

Bonne journée
Jean-Marc

Niveau assurance, c'est pas pire qu'une taille différente de pneumatique, ou toute autres joyeusetés.

jmlustrat a écrit :Merci à tous,

Oui, il a un contrôle technique

Oui, le moteur a été changé en 2017 après avoir été importé.


Bonne journée
Jean-Marc

Il a un Ct avec un moteur de HDJ 80

prado74 a écrit :Il a un Ct avec un moteur de HDJ 80

Ça fait je sais pas combien de fois qu'on le dit, CG essence avec un moteur essence ça passe, CG diesel avec un moteur diesel ça passe, point.
Le contrôleur s'en tape de la modif temps que tout est correctement fixé.

adrien62 a écrit :
Ça fait je sais pas combien de fois qu'on le dit, CG essence avec un moteur essence ça passe, CG diesel avec un moteur diesel ça passe, point.
Le contrôleur s'en tape de la modif temps que tout est correctement fixé.

exact

Et un CT, ça vaut ce que ça vaut; on a tous des exemples de certificats "limites"..... (pour être gentil)

Bonjour
je viens d'avoir la CG
Le genre est bien CTTE et il y a les coupons du CT

HJ71alex, que faut-il regarder sur la VIN?

Bonne soirée
JM

je dirais meme mieux vu le peu de connaissance de certains controleurs et en jouant sur les variantes existantes au catalogue toy il est tres facile de faire passer un ct a un vehicule "transformé " surtout si c'est fait dans les regles de l'art mais en respectant effectivement certains points comme l'energie declarée sur la cg

il y a des officines comme dream team par exemple qui ont montées des vehicules a partir de la banque d'organe du constructeur et les vh passent le controle sans probleme..

si vous aviez vu le vh que j'avais a l'atelier il n' y a pas si longtemps aucun d'entre vous n'en auraient donné un copek... juste pour la petite histoire cg de fj 40 , moteur de fj62 origine suisse avec boites et ponts le tout sur chassis caisse de bj73.. sans oublié le systeme de suspensions aussi bien niveau chassis et ponts sur ressorts completement decentré et monté sur des coupelles acier de 2 mm pour la rehausse ( environ 12 cm ) et des cones anti deboitement en fer a beton ... ah oui j'oubliais le tout monté sur des 35 bf mud et jantes -44 avec des tapis catouchou en guise d'extention d'ailes ... le truc ( que j'ai surnommé la merdouille ) se dandinait dans tout les sens a chaque acceleration , ne freinait pas et avait un silencieux de moto en lateral ...j'vous raconte pas le barouf ... surtout avec un moteur qui ne tenait pas le ralenti et cafouillait dans les regimes

et j'vous raconte pas la gueule du controleur lorsque le proprio a voulu le passer au controle ... ( il l'avait acheté sans .... :devil

prado74 a écrit :Il a un Ct avec un moteur de HDJ 80

Un contrôle technique c'est une liste bien précise de choses à vérifier

Ce genre de truc n'est pas dedans


https://www.autovision.fr/les-points-de-controle/

jmlustrat a écrit :Bonjour
je viens d'avoir la CG
Le genre est bien CTTE et il y a les coupons du CT

HJ71alex, que faut-il regarder sur la VIN?

Bonne soirée
JM

tape le sur megazip ou partsouq tu saura a quel vh il correspond a sa sortie d'usine ..