Forum 4x4

Baladeur a écrit :Pas tout compris non plus...

Treuil à l'avant, que tu moufles si trop planté dans bourbier, ou pas... Tu ne peux te tirer que vers l'avant si tu es seul...

Et c'est le seul vrai souci !

Je crois qu'une grande loi tacite existe dans le monde du 4x4... "T'as un treuil ? Tu t'en serviras plus pour les potes que pour toi !"

J'ai vu un dessin de la position des nombreuses poulies pour tirer en marche arrière avec un treuil a l'avant

Oldcruiser a écrit :J'ai souvent voyagé seul sur des pistes difficiles où en cas de plantage, il est impossible de savoir à l'avance si la solution est de s'obstiner vers l'avant ou de reculer pour tenter une autre option.

Pour le voyageur solitaire, leTirfor me semble la moins mauvaise solution. Utile dans toutes les directions, même sur le côté en cas de retournement.

Je sais pas, souvent il faut aider en faisant fonctionner les roues ou tourner le volant. Au tire fort, tu peu pas etre au 2 endroit en meme temps( au levier et derriere le volant).

Sans compter le cas ou tu déplante au tire fort et apres le véhicule se barre car tu es plus au volant .

et je suis pas sectaire j'ai les 2 tire fort et treuil

pendant des années je n'est en qu'un tir fort , et il a servi souvent

et ben avec un treuil et une poulie tu fait tous et mieux qu'un tir fort

a chambon une année j'ai cassé le pont avant avec direction et pont bloqué dans un endroit ou personne ne pouvait venir me chercher

et ben au treuil j'ai fait faire demi tour a la voiture et redescendu plus de 300m jusu'a la route pour la charger avec ( le treuil ) sur le plateau

avec un tir fort je crois que j'y serais encore

floflo68 a écrit :J'ai vu un dessin de la position des nombreuses poulies pour tirer en marche arrière avec un treuil a l'avant

Te tirer en arrière avec un treuil à l'avant ??? Ça me brancherait de voir ton schéma !?!? Ça dépasse la capacité de mon esprit pour visualiser le truc ?!?

A part passer le câble dessous ton véhicule ?!? Avec les risques d'arrachement du treuil...

Pas fait beaucoup d'physique, mais la force du treuil s'effectue à la perpendiculaire de son axe de rotation... Bref... D'autres peuvent m'expliquer...

Baladeur a écrit :Te tirer en arrière avec un treuil à l'avant ??? Ça me brancherait de voir ton schéma !?!? Ça dépasse la capacité de mon esprit pour visualiser le truc ?!?

A part passer le câble dessous ton véhicule ?!? Avec les risques d'arrachement du treuil...

Pas fait beaucoup d'physique, mais la force du treuil s'effectue à la perpendiculaire de son axe de rotation... Bref... D'autres peuvent m'expliquer...

dans les stages de treuillage tu as aussi un poste qui s'appelle les renvois de force
mais pour cela il faut du matos

câbles (avantage d'avoir un double de ta longueur de treuil en corde synthétique) tour d'arbres poulies, tournantes, manilles, etc..
et des fois juste un tirage arrière en latéral peut aider a sortir

mais aussi il y a des treuils avec une platine amovible
le treuil est positionné sur l'avant et si besoin je vais enlever le platine pour la fixer sur l'arrière

Gros problème manipulation lourde et la faire a deux

eric def 90 300 dti a écrit :dans les stages de treuillage tu as aussi un poste qui s'appelle les renvois de force
mais pour cela il faut du matos

câbles (avantage d'avoir un double de ta longueur de treuil en corde synthétique) tour d'arbres poulies, tournantes, manilles, etc..
et des fois juste un tirage arrière en latéral peut aider a sortir

mais aussi il y a des treuils avec une platine amovible
le treuil est positionné sur l'avant et si besoin je vais enlever le platine pour la fixer sur l'arrière

Gros problème manipulation lourde et la faire a deux

J'avoue mon ignorance... Et je ne sais pas trop fouiller dans les vieux posts...

Mais, que tu rallonges le câble autant que tu veux... Entre le treuil et le crochet à l'arrière de ton 4x4... La longueur reste la même, aussi longue soit-ellle, elle reste la même... Tu tires = t'arraches kekchoz !!!

Si quelqu'un connait un tuto, ch'rai curieux... Je reste persuadé qu'on apprend à tout âge...

Baladeur a écrit :Te tirer en arrière avec un treuil à l'avant ??? Ça me brancherait de voir ton schéma !?!? Ça dépasse la capacité de mon esprit pour visualiser le truc ?!?

A part passer le câble dessous ton véhicule ?!? Avec les risques d'arrachement du treuil...

Pas fait beaucoup d'physique, mais la force du treuil s'effectue à la perpendiculaire de son axe de rotation... Bref... D'autres peuvent m'expliquer...

tu as des débardeur qui sont monté comme ca, pour dégager de la place pour la grue forestiere a pince derriere et remetre du poids devant:
des renvois par poulie font le job. Et inutile de dire que c'est des treuils qui servent tres souvent( c'est le principe de ce genre d'engins etre des portes treuils.

ex: WF trac:














sur le deuxieme ne pas se fier au sens de la cabine, elle est rotative pour facilité le chargement a la grue et les manoeuvres.

J'ai juste là ?
Vous remarquerez que je suis très bon en dessin

Quelqu'un peut prévenir floflo68 que son arrière petit fils publie des images en son nom.?...

Envoyé de mon T70V2 en utilisant Tapatalk

floflo68 a écrit :[ATTACH=CONFIG]133159[/ATTACH]
J'ai juste là ?
Vous remarquerez que je suis très bon en dessin

Oui, très bien!

C'est une très bonne idée d'attacher le crochet à la voiture en faisant une boucle: tu ne déplace pas ton 4x4 mais tu transformes un chassis court en chassis long.

Enfin, si les points de fixation résistent!!