Forum 4x4

Bonsoir JF et félicitation pour ton achat ,

Une petite précision ,

Vidange et changement de filtre à huile tous les 5000km et Huile 15W40 (ou encore mieux 20W50) Minérale et pas de synthése dans ce moteur .

Les moteurs RD28 et RD28T sont équipés de poussoirs hydrauliques , leur bon fonctionnement est essentiellement lié à la pression d'huile employée.

Bonne route à toi et ton Troll,

Je cherche de la doc technique sur le MERCA genre revue technique ou expert auto.
Je trouve facilement sur le GR mais je n'ai rien trouvé qui ressemble à mon engin.
Tintin 32 Existe t il une explication sur ce choix imératif d'huile minérale ou bien est ce l'expérience qui l'impose ?
J'ai vu également souvent dans les messages insister sur les vidanges à 5000 km alors que certains chez Nissan annoncent que l'on peut aller jusqu'à 10000 avec de l'huile de synthèse

La RTA ETAI

que tu apperçoit sur la photo traite du Baroud 2,8 atmo et Turbo 260 et du GR Y60 , car ils ont la mème base de motorisation.

Il ne semble pas me souvenir d'une revue spécifique au Merca . Les differences avec un 260 chassis long ne doivent pas ètre énormes mis à part la carrosserie .

Pour ce qui est de la pèriodicitée de vidange c'est marqué en clair sur la RTA .

Pour ce qui est de la qualitée de l'huile , il faut savoir que le RD28 et RD28T sont équipés de poussoirs hydrauliques et que le bon fonctionnement de ces derniers est directement lié à la pression d'huile tant à chaud qu'à froid .

L'huile de synthèse à chaud c'est de la flotte et c'est pas l'idéal pour maintenir une pression d'huile idéale pour les poussoirs .

Pense aussi que l'huile en plus de la lubrification sert également à l'étanchéité des cylindres en plus .

Sur mon GR optimisé (et pas Gavé ) pratiquement au maximum j'utilise de la minérale en 20W50 .Et vidange et filtre tous les 5000km voir moins suivant l'utilisation.

Oui je sais ça a un cout mais c'est vital pour le moteur . Ainsi entretenu ton Troll t'emmenera bien audela de ce que tu pouvais imaginer

Merci pour tes conseils, et je fais confiance au spécialiste que tu es.
Dés demain je vais contacter ETAI pour commander la revue ( j'espère qu'elle existe encore).
Cet aprés midi, j'ai graissé les cardans des transmissions et les pivots de direction.
Je pense que ça n'avait pas été fait depuis longtemps car j'ai englouti une quantité de graisse enorme et je pense que je pouvais en mettre encore.
C'est le jeux de roulements de la photo qui m'a fait penser à ça.
J'ai remarqué aussi qu'il y avait du jeux entre les cavaliers (je ne connais pas le nom, cet espéce de U) et les lames de ressort car les guides en plastique étaient usés. Je pense que je vais trouver ça chez Nissan.
C'est un peu genant car les lames peuvent se deplacer légèrement les unes par rapport aux autres.

A+