Forum 4x4

Bebop a écrit :Heuuuuu, c'est de l'entretien normal ca...

surtout à 250 000 km

Moi je suis passé du 130 au Toyota HDJ100, puis au KDJ 150 ..............j'aurais du garder mon 130 et sa boite à vitesse en cristal .

il me coutait moins hcer en entretien et ne m'a jamais laissé en rade au bord de la route

La surcote d'un defender vient peut être du fait que celui qu'en a un ne le vend pas...

On dirait du Coluche :
- Revenez n'ayez pas peur ce que j'ai ça s’attrape pas !
- Ah ouais et comment tu l'as attrapé toi ?

Miles a écrit : Si je me permets : As-tu besoin de ce véhicule en particulier ? As-tu besoin de tout ce qu'il y a sur ce véhicule ?

En particulier non, mais il est bien équipé pour ce que je veux faire. De toute manière le match se joue entre le DEF et le Toyota, un 79 serait le bonheur, mais si je trouve un bon Hilux.....

Dans les collines près de chez moi les exploitants bossent en 4x4. Soit Defender 110 soit HZJ78.. 79.
D'après eux le choix est : toyota ça dure sans casser mais ça boit et les pièces sont horriblement chères // Defender ça revient moins cher... Ils roulent rarement sur route.

Le coût d'entretien vient surtout de l'utilisation, si un 4x4 ne fait que de la route et du chemin blanc, il ne va pas y avoir grand chose a faire....................Si il part 2 fois par an faire de la piste cassante au Maroc (ou ailleurs), il va s'user plus et tout ce qui est pièces d'usure également.
La je viens de faire le freinage complet disques plaquettes a 220mkm et la révision des amortisseurs a 110mkm............................sur le 100