Forum 4x4

je ne comprends pas ton histoire de courroies.
elles sont toutes sur le moteur, elles ne peuvent pas ne pas être en place.

stefc a écrit :je ne comprends pas ton histoire de courroies.
elles sont toutes sur le moteur, elles ne peuvent pas ne pas être en place.

Oui après avoir branché mon cerveau..... Je me rend compte que tu as raison !!
Pour ce qui est de l'échappement ?

Pour l'échappement, la sortie "turbo" n'est pas au même endroit que la sortie "pipe" du 2L.

Il faut essayer de récupérer le premier tube en même temps que le nouveau bouilleur.



Vincent

oui, il faut récupérer le tube de descente.

OK.
J'ai déjà une sortie latérale..... Mais donc, si je soude.... je devrais pouvoir le faire. Cool.
J'ai trouvé un 2LT. Un peu cher, mais 185000 km.
Je vais voir.
Ça fait chi... car en plus de la carrosserie que j'avais à faire (rouille sur ailes et montant pare brise), je comptais prendre mon temps.... Je vais devoir tout refaire. Il n'en sera que plus beau après.....
Je vais commencer par démonter le vieux moteur et voir si je peux le sauver, mais il est complétement bloqué alors je suis pessimiste.
En tout cas, je vais souvent venir demander de l'aide..... Et MERCI.

Pourquoi ne pas envisager une réfection de l'actuelle

A mon avis garage ou particulier tu dois pouvoir le faire reprendre, c'est sur ça ne va pas être facile mais il se peut aussi que le vendeur ne te fasse aucune difficulté si il était au courant de la "faiblesse" et que tu mettes en oeuvre des moyens à la hauteur, il peut prendre peur de ce que ça risque de lui coûter, voir peut-être avec une magouille éventuelle du CT.......

chris20 a écrit :OK.
J'ai déjà une sortie latérale..... Mais donc, si je soude.... je devrais pouvoir le faire. Cool.
J'ai trouvé un 2LT. Un peu cher, mais 185000 km.
Je vais voir.
Ça fait chi... car en plus de la carrosserie que j'avais à faire (rouille sur ailes et montant pare brise), je comptais prendre mon temps.... Je vais devoir tout refaire. Il n'en sera que plus beau après.....
Je vais commencer par démonter le vieux moteur et voir si je peux le sauver, mais il est complétement bloqué alors je suis pessimiste.
En tout cas, je vais souvent venir demander de l'aide..... Et MERCI.

Je me lance dans la médiumnité, à l'ouverture les coussinets ont tourné autour du vilo et celui ci est rayé profondément hors cote réparation. Vécu.
Pour aller plus loin tes segments sont sans doute HS (c'est ce qui a bouffé l'huile) et ils ont déjà rayé les cylindres, tout à la poubelle, sauf peut être la culasse si c'est un 2L.
En général une utilisation d'huile moderne trop fluide (5W40 au pif) et lhuile à la fois fluide est bouffée par le moteur à travers des segments déjà usés et en plus l'huile synthétique est très décapante et t'a décollé toutes les saletés déposées au fil des années et elles sont allées boucher les trous de lubrification du vilo.

Oui, je pense aussi que peu de pièces pourront survivre.
Il me reste deux solutions :
En acheter un autre et avec les deux.....
Ou acheter le moteur de 186000 km que j'ai trouvé à 1800....Un 2LT
Je crois que je vais opter pour cette solution. Et prendre mon temps pour en faire un petit bijou.
Je le kiffait trop ce petit engin en 2 jours !!
Pour ce qui est de se retourner contre le vendeur.... Un bon arrangement est préférable à un mauvais procès..... Sur un véhicule de 35 ans, on me dira que rien n'était garanti. Si il participe un peu.....
A voir.
J'attends vos avis, vos aides, vos encouragements car je suis un peu blasé quand même.
Merci à vous.
Chris

Rassure toi nous avons tous subi un revers un jour. Reste à limiter les pertes.
Si le vendeur est prêt à participer c'est déjà bien car en effet pour un véhiucle à cet âge là il pourrait bien te souhaiter bonne chance en justice en dormant sur ses deux oreilles.
Tu as été victime d'un mélange d'erreur et d'insouciance du vendeur et probablement de la réputation non justifiées d'increvabilité des Toyota. Si tu les négliges ils cassent comme les autres.