Forum 4x4

Le jour où la promo repasse, je la repartage. Je regarde toujours leurs outils drakkar.

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famak a écrit :Le jour où la promo repasse, je la repartage. Je regarde toujours leurs outils drakkar.

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Ok , a ce prix , j'en prend 3

pan59 a écrit :Le Schrader Mast'air est également un super produit , très répandu dans les ateliers pros

https://www.oreca-store.com/manogonfleur-schrader-mast-air.html

on dirait le même avec un "habillage" différent... tout en caoutchouc

quand on compare la vie d'un pistolet poignée mano dans un garage pro et l'utilisation qu'on en fait : caché au sec et au propre dans notre 4x4 pour n'être utilisé qu'un mois ou deux par an et pas tous les jours... c'est un investissement durable.

je trouvais ça cher parce que quand je l'ai acheté il m'avait couté le double du prix du compresseur que j'avais à l'époque !

christian.styling a écrit :on dirait le même avec un "habillage" différent... tout en caoutchouc

Il y a toujours l'ancienne génération chez schrader, je préfère au même prix
https://www.oreca-store.com/manogonfleu ... dainu.html

Sur le mien , j'ai rallongé le câble électrique , et j'ai mis un mano Eurodainu .

Je compare la pression de mon mano de compresseur de temps en temps avec un vrai mano et je gonfle jusqu'à la pression correspondante c'est tout. Avrec l'habitude tu sais quand tu dois arrêter de gonfler. Par contre l'embout vissable sur la valve ça m'a vite saoulé j'ai rallongé avec un bout de tuyau et un embout standard à crochet.

cedricfred a écrit :Je compare la pression de mon mano de compresseur de temps en temps avec un vrai mano et je gonfle jusqu'à la pression correspondante c'est tout. Avrec l'habitude tu sais quand tu dois arrêter de gonfler. Par contre l'embout vissable sur la valve ça m'a vite saoulé j'ai rallongé avec un bout de tuyau et un embout standard à crochet.

Tant qu'il ne stop pas la sortie d'air lorsque tu n'est pas crocheté. C'est correct.

Pour la pression, faut retenir que si ont peut gonfler 4 pneus sans soucis en une fois. Même avec un calibrage de mano, une fois à froid, aucun des quatre pneus n'aura la même pression.
Le compresseur envoi de l'air de plus en plus chaud.
L'idée est de regonfler avant la pause. Et de contrôler ensuite avec le bon mano. (d'où le sur gonflage.)

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à ce stade du débat, il me parait utile de distinguer le mano qui va servir à regonfler sur le terrain après la gadoue, de celui qui va servir à la maison pour les trajets "route".

Aussi.
Pour une sortie terrain à moins de 100km, c'est pas le même mano...
Je parlai d'avantage pour une sortie sur un week-end ou les vacances.

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