Forum 4x4

scoubidoo a écrit :Mis a part que ce soit dangereux .
Vu que le carbu est encrassé par les dépôts de cette même essence, je me dis que cela doit être peu efficace.
Ai je tort

il met de l'essence dans l'eau ou de l'essence seule dans le bac US

franchement j'aurai peur de finir grillé comme un poulet avec de l'essence

le principe des US c'est la cavitation,l'eau se prette très bien à cette usage

après il existe des lessives que les revendeurs de machines peuvent fournir aussi

Il est clairement indiqué par les constructeurs qu'il ne faut pas de "liquide inflammable".
il y a plein de produits différents proposés par les fabricants .
C'est pas toujours claire

Un surfactant quelconque, savon liquide vaisselle. Le but est que l'eau entoure bien toutes les saletés et profite du moindre début de décollement pour passer dessous et terminer d'arracher les cochonneries.

J'ai un gros bac US et chauffant (je passe une rampe de 4 carbu sans la démonter).


Essence: A eviter, avec une grosse source us, elle se mets a buller et buller en quelques seconde, j'ai eu peur que cela me pete a la gueule! (meme sans chauffage)

Gazole: pas mal mais laisse une couche grasse.

je prefere un mélange d'eau et de vigor (lessive sol, bidon orange), c'est un bon degraissant.



Je remplis d'eau chaude et mets le chauffage cuve a fond (80°max sur le boution, dans les faits l'eau doit pas depasser 60°)

Vigor, je le note, et je m'en félicite.

merci Toffy

Stiphan,

Il s'agit d'un vieux CJ 1,4L 75 CV.
Ce type de moulin est équipé d'un 34/32 Z2....idéal pour les 1300 Suz

Si j'avais eu un 413 carbu, tu pense, en 2/2 j'aurais fait la greffe pour tester ( sous réserve d'avoir la platine)

Pour les US il existe des produits spécifiques qui me semble cher.
Vigor,paix citron, l'Écosse, j'y avais pas pensé

Stefano2b a écrit :Salut à tous,

-Verification des 2 membranes, celle là plus prêt du carbu est légèrement boursouflée mais ne semble pas percé (peut être poreuse) elles ont 9 ans et 12 000km env.

Ça ratatouille toujours... uin

Changes les.

Lebjac,

Oui, pochette commandé chez le maître de la wood.
En attente.

Mon carbu est rendue du nettoyage ce matin

Il est presque tout neuf d'aspect extérieure.... j'imagine que l'intérieur est du même aloi

Je l'avais dégraissé quand même avant de le porter mais il subsistait du caca apparent.

On croise les doigts pour la suite

J’ai un pote qui en avait plein les bottes de faire et refaire son carbu de LJ .
Il a acheté un neuf (gloup !) .
Il l’a sorti de la boîte .
L’a monté .
Il n’a plus jamais eu d’emmerdes (depuis 2012)
Et depuis , l’engin et son équipage , sont devenus champion puis vice champion de
Trial 4x4 en serai am.
Je sais que c’est pas ton objectif de devenir une bête entre les piquets des zones .
Mais dans cet environnement la mécaniques est vraiment particulièrement sollicitée et
d’une saison à l’autre les engins de tournent que très très peu .
Le pire pour nos petites machines .
..... juste pour dire

Ouai, à 500€ le carbu ici....si je peux éviter.
Surtout que je suis sûr 2 fronts
-Le Samurai
-La vielle cab 205.

Si seulement il n'y avait que ça a penser

Pochette reçu ce matin.
Reste à me faire livrer du courage....parce ce que là, ça me prends tellement la tête que j'ai plus envie