Forum 4x4

, lors d’un de mes passages, avec plaisir

adrien62 a écrit :C'est simplement une jante étudiée pour éviter l'arrachement de la valve

c'est possible ça, je connais pas. il y a donc un renflement à l'endroit de la valve? Mais surtout j'ai pas fait attention avant...

Bon, au boulot didi, vue éclatée, j’ai un apéro en jeu sur ce coup

pan59 a écrit :J'viens de regarder des photos de mon ancien CLK 320 , j'avais la même forme sur mes jantes , par contre j'avais le TPMS

Exact, en y repensant c'était comme ça aussi sur le CLK sur laquelle j'ai posé 4jantes neuve !
Bon la probabilité d'arracher la valve sur le coupé est tout autre

didi a écrit :j'ai fait changer mes pneus il y a peu de temps et je viens seulement de me rendre compte que mes valves ne sont pas serties sur la partie extérieure de la jante...

particulier au G ou déjà vues ailleurs??

[ATTACH=CONFIG]129608[/ATTACH]

[ATTACH=CONFIG]129609[/ATTACH]

valve normale avec un Seat interne sur jante de roue

Tout a fait normal

terranobis a écrit : alors, pas de TPMS dessus?

Je ne connais pas

Moi, valves courtes pour éviter l’arrachement, jusqu’a Présent ça m’a reussi

Non il y a une époque ou il y avait des essais avec des records de vitesse
et a une certaine vitesse les valves par le torsion de la force centrifuge pouvait provoquer une micro perturbation
Donc il y a eu sur certaines voitures allemandes des roues avec un puits de valve plus profond

Voilà rien de plus

eric def 90 300 dti a écrit :Non il y a une époque ou il y avait des essais avec des records de vitesse
et a une certaine vitesse les valves par le torsion de la force centrifuge pouvait provoquer une micro perturbation
Donc il y a eu sur certaines voitures allemandes des roues avec un puits de valve plus profond

Voilà rien de plus

Ah, c’était généralisé au jantes allemandes alors. Non parce que un record de vitesse avec le parpaing de Didi, ca va être long

Bon, c’est là qu’on dit; merci Eric , j’suis bon pour régler l'apéro à Adrien

Par contre, il semblerait que ce puit puisse se remplir de merde lors d’escapade, je me trompe?

J’vois Pas l’intérêt Sur un 4x4, bien que là nous parlions d’un haut de game

Et le tableau de prix qui démontre que ce modèle est pourvu ‘’en option?’’ du système TPMS, ces jantes peuvent être équipées de valves en fond de puits ou indifféremment TPMS ou bien les jantes sont spécifiques au TPMS?

tant qu’a Faire j’veux tout savoir maint’nant

jeje_66 a écrit :Ah, c’était généralisé au jantes allemandes alors. Non parce que un record de vitesse avec le parpaing de Didi, ca va être long

et la micro perturbation ‘’du conducteur’’ crée lors d’une zone sur un trottoir, t’en fait quoi

jeje_66 a écrit :Ah, c’était généralisé au jantes allemandes alors. Non parce que un record de vitesse avec le parpaing de Didi, ca va être long

p'tin t'as raison!!

surtout qu'en plus depuis que je roule 4x4, la vitesse m'est bien passée!! ça m'empêche pas de me faire gauler pour 1 km/h, bande de rats!!

en tout cas, merci pour les renseignements!!

j'ai un peu honte de pas avoir vu ça plus tôt