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Ou je vois que j'ai pris un coup de vieuxgarulfoo a écrit :Comparaison intéressante de la série Wildpeak avec un focus sur le A/T3WA
Humour du Matin 
Ce qu'il y a de bien c'est qu'ils sont une bande de Duster et leurs comparatifs sont faits la plupart du temps sur le même SUVeric def 90 300 dti a écrit :Ou je vois que j'ai pris un coup de vieux
Maintenant il y a des tests de pneu en AT sur des Purs SUV
Il est fini le Pays du 4x4 loisir....
J'ai oublié de te demander zounours, ils sont pas faciles à trouver en France ces AT3 4S, tu les as en quelle dimension et acheté dans quelle crèmerie si c'est pas indiscret ?zounours63 a écrit :Suis plus en pajero depuis 18 mois. Mais en pick-up, le ford ranger 3.2 wildtrak.
Et j'ai fait monter dessus 4 cooper at3 4s
ce papier a aucune valeur......garulfoo a écrit :Ils sont bien chez Falken, j'ai reçu une Attestation dérogatoire de monte de pneus considérées comme origine pour cet AT3WA en 225/65R17 102H à la place de la monte constructeur en 225/60R17 99V
Qu'est ce que tu entends par ce n'a aucune valeur, pourrais-tu être plus précis ? As tu vu qu'il y avait un passage de hauteur de boudin de 60 vers 65eric def 90 300 dti a écrit :ce papier a aucune valeur......
Juste il respecte la loi comme tu as un logo hiver sur le flanc tu as le droit de descendre le code vitesse a condition d'avoir une étiquette sur le tableau t'indiquant que la viette de ton equipement de pneu est de 210 au lieu de 240 km/h.
on a cela sur les Mud depuis longtemps
Oups pas facile d'avoir trop d'ecran ouvertgarulfoo a écrit :Qu'est ce que tu entends par ce n'a aucune valeur, pourrais-tu être plus précis ? As tu vu qu'il y avait un passage de hauteur de boudin de 60 vers 65