Forum 4x4

edefaverney a écrit :Cela peut venir d’un étrier grippé qui ne se centre plus et qui finit par voiler le disque !

Oui, aussi

Effectivement mais j avais verifié pas de chaleur et les pistons bougent bien
J vais meme plus oser rouler dans une flaque d eau maintenant

UP UP UP....

me voilà de retour j'en perds mon latin!

J'avais de nouveau des vibrations en roulant depuis 500km environ, de 90 à 120 sans réelle explication...

mais pas de vibrations au freinage suite au re-changement de disque...(pour ceux qui suivent )

je pensais avoir perdu des plombs d'equilibrage...,

je démonte les roues avant pour voir, RAS,

du coup je les permute,

et là miracle, plus aucune vibration, j'enquille l'autoroute; un rail!! plaisir...sauf que :

j'arrive au péage et là premier freinage (pas violent), grosses vibrations!

et depuis il vibre à chaque freinage à nouveau , c'est incompréhensible

déjà juste la permutation des roues avant qui arrete les vibrations, je comprends pas , mais en plus ca refait des vibrations au freinage alors là je comprends encore moins!

les roues étaient et sont toujours bien serrées!

il va me rendre dingue surtout que je suis en contre visite pour la polution...

la suite pour ceux qui suivent...

contre visite polution passée mais en pleurant devant le gars après 10 essais, il passait tjs pas malgré décrassage et 3 bidons de bardahl!

du coup j'investigue sur la vibration...achat d'un comparateur

disque avant gauche nickel,

disque avant droit gros voile, 1,5mm...

je change et je teste vu que j'ai encore les 2 autres disques récents rechangés...idem, voile identique sur les 3 disques !!

je vire les disques je colle la tige du comparateur direct au moyeux (sans le comparo car avec les goujons pas possible de le placer)
je tourne et je vois a l'oeil nu et à l'oreille clairement le jeu sur le moyeu!!!

moralité, sur les xtrail, ne changez pas uniquement le roulement, il faut changer roulement + moyeux car si vous entendez le roulement bruyant, c'est déjà trop tard, le moyeux est abimé...

j'ai retrouvé plusieurs posts idem sur le web...
http://forum-auto.caradisiac.com/marque ... et4043.htm
" Fausse alerte ! 1.000kms après le changement du roulement j'ai eu un problème de vibration au freinage... Moyeu abimé... Du coup Nissan m'a changé moyeu roulement "

exactement mon cas!

du coup j'ai commandé moyeux + roulements et rebelotte...à suivre, si c'est pas ca je fais un feu de camp avec...

le truc positif c'est que je rentabilise la presse 20T

Bravo pour ta pugnacité!

suite et j'espère FIN!!!!!!

bravo à Greg74 qui avait trouvé dès le début

changement complet moyeux/roulement 2H montre en main tout compris, je commence à le connaitre le bestiaux (pourtant la vidéo youtube fait 16 minutes :roll

bref, il y avait bien du jeu sur le moyeux, pourtant je ne le sentais ni en bougeant la roue ni le moyeux à la main! il m'a fallu le comparateur pour trouver...

il était abimé sur la partie qui s'emboite dans le roulement, regardez c'est légèrement créusé (on sent une levre sur l'extérieur) donc portée usée... et comme s'il y avait eu des milliers de petits coups...(le roulement neuf qui d'ailleurs avait bien souffert il avait perdu sa graisse et les cages étaient bien moches, il en reste un bout sur la photo :no
pas eu le courage de faire le gauche mais pour l'instant il semble ok...

moralité, changement moyeux lors du changement de roulement obligé!

j'ai trouvé sur ebay 2 moyeux + 2 roulements pour 90 euros livrés marque GSP, dire que j'avais payé les roulements seuls 84 euros, et 2 disques neufs changés pour rien...

essai,

plus de vibrations!!!

je le garde encore 2 ans jusqu'au prochain CT

Salut

Merci pour le partage. Ca va pouvoir servir à d'autres.

Maintenant que tu le connais par coeur, dommage de vouloir changer de véhicule, non ?

Dès que j'ai un peu moins la flemme, je mets ce topic dans le garage pour qu'il ne se perde pas.

A plus

Vincent

avec tout ce que j'ai fait dessus je veux le garder...sauf que le CT devient un pb avec la pollution...on verra bien la suite
A+

Salut

Ca y est, je l'ai mis dans le garage, dans la partie qui traite des moyeux.

A plus

Vincent

Un pti up pour le fun,
3000km plus tard j avais de nouvelles vibrations au freinage, j ai donc fait roulement et fusée gauche ca venait bien de la!

Sauf qu au lieu de 2h j ai mis 6h30!!

Tout grippé,
la moindre goupille rouillée cassée ds le trou, a repercer...
l ecrou de la rotule du bas qui bouge pas (rallonge d 1m50 pour le defaire!)
Capteur abs coincé qui casse au demontage.
Je me gourre d une taille sur la cale a la presse pour remettre la fusée dans le roulement, j explose un roulement neuf! Heureusement j en avais un en trop.
Ensuite 1h pour enlever la partie du roulement enmanché sur la fusée neuve, l arrache moyeux veut pas mordre donc a la disqueuse et burin sans bousiller la fusée.

Et pour finir impossible de remettre la fusée sur le cardan, je cherche je compeends pas ...l ancienne fusée va nickel, la nouvelle a l envers rentre,
Je vais chercher l ancien cardan, idem...
Rentre a l envers mais pas dans le bon sens bilan : bavures d usinage sur les canelures de la fusée neuve a peine visible ! me voila a la dremel pour meler l interieur j ai cru devenir dingue mais, ca rentre enfin

Bref...quand ca veut pas...mais bon ca vibre plus et maintenant les 2 cotés sont neufs