Forum 4x4

[quote="stratoscott"]Bon j'ai remarqué que le hard-top dépassait de 5 mm sur toute la largeur du toit.
Après un léger calcul (et si je m'ai pas gouré) ce seraient 2,5 m3 /s qui passeraient entre la cabine et le hard-top.
Donc j'ai bouché, j'ai fabriqué un joint en mousse (mousse isolante pour les tuyaux d'eau) et j'ai mis du mastic silicone spécial humidité.
Rdv dans quelques semaines pour voir ]

Tu nous prépares un pajero sport car avec ce dispositif, ça va être dur de l'enlever aprés le hard top
Je pense que pour la conso ça risque d'être super profitable.Surtout sur autoroute

Ben pour enlever le hard-top, ce n'est que du mastic silicone, pas de la colle. Ca ne devrait pas poser de pb pour une éventuelle dépose. Quant à l'autoroute j'aurais déjà une 'chtite idée dimanche où je fais l'aller-retour Nice/Hyères.

[quote="stratoscott"]Ben pour enlever le hard-top, ce n'est que du mastic silicone, pas de la colle. Ca ne devrait pas poser de pb pour une éventuelle dépose. Quant à l'autoroute j'aurais déjà une 'chtite idée dimanche où je fais l'aller-retour Nice/Hyères. ]


salut!
alors? ça donne quoi en gain de conso ta bidouille?

Bé comme une andouille que je suis j'avais pas le plein complet (yavait du pas minéral dedans)
Donc du coup j'ai pas fait
En revanche mes passagers arrières habituels (mes fils) m'ont dit que c'était moins bruyant derrière et à moi il me semble (mais c'est trèèèèèès subjectif) que l'aiguille de la jauge est moins lourde qu'avant (elle descend moins vite)
Cu coup-ci j'ai fait un vrai plein et mis le compteur à zéro, on verra bien.

[quote="stratoscott"]Bé comme une andouille que je suis j'avais pas le plein complet (yavait du pas minéral dedans)
Donc du coup j'ai pas fait
En revanche mes passagers arrières habituels (mes fils) m'ont dit que c'était moins bruyant derrière et à moi il me semble (mais c'est trèèèèèès subjectif) que l'aiguille de la jauge est moins lourde qu'avant (elle descend moins vite) ]

oki! on attendra le résultat...que j'espère bon!

20L/100 quand j'ai la cellule sur le dos avec un L200 100cv sur autoroute à 120 130 kilomètres /heures.

Je sais pas comment vous faite pour faire moins de 10l/100km :
Pour ma part avec mon l200 de 2003 simple cab , je tourne entre 12 et 13l/100km !!
Mais comment dire , j'ai le syndrome de la semelle de plomb
Et quand , je fais de la piste on doit largement atteindre 15l/100km

Je confirme tu dois avoir le pied lourd
Ou une pompe à injection mal réglé

Car j'ai un L200 de 2003 comme toi, le meme en plus lourd car c'est un club cab gls ave chard top.
Et quand je roule trés tranquille sur route comme sur piste.
Pour iddée en 5éme à 1500 tours/min.
je fait environs du 8.5L/100Km.
C'est sûr qu'en boite courte je suis incapable de calculer une conso.
Frein moteur en descente, 4000 tours/min dans les grosses côtes .
je pense qu'on peut doubler la conso sans soucis

Alors pour ceux que ça avait intéressés, voilà la réponse à mon petit montage sur le hard-top (je rappelle bouchage de l'interstice entre la cabine et le ht)
Que dalle nibe nada niente
Allez si je gagne 0,3 l aux cents c'est vraiment pour me consoler
Bon je ne roule pas sur l'autoroute à 1500 t/mn mais à 3500 t/mn soit une vitesse réelle (gps) de 121 km/h. Donc j'oscille entre 12,5 et 13,5 suivant que j'ai le vent dans le dos ou dans la poire. :

tans pis...c'était bien tenté... merci pour le test et résultat!