Forum 4x4

Pat a écrit :Seul le GX des débuts l'avait en option, sinon les vx jusqu'en 2005 l'ont d'origine, ensuite c'est la béquille électronique qui fonctionne très bien

Non les Gx ont toujours eu le blocage arrière, ce sont justement les VX qui l'avaient en option .

Miles a écrit :Je suis tombé sur celui-ci sur LBC. Il a un 190 MKM. Est-ce que c'est louche ? ça vaut le coup d'investir encore dans un 4x4 de 93 ?

https://www.leboncoin.fr/voitures/1752925961.htm/

Il n'a surement pas 190000 kms

pan59 a écrit :Il n'a surement pas 190000 kms

Il a oublié un 0 à la fin

Miles a écrit :C'est vrai qu'il est intéressant le ssangyong musso , moins de 5000 euros avec +/- 130 M km. Apparemment moteur merco L5 à chaine, juste glissement limité. Il a un réducteur ou pas ?

Bien sûre... C'est un 4x4 avec tout ce qu'il faut...
Certains médisants dirions qu'il est triangulé à l'avant... Mais c'est pour ma part, pas un souci.
Il existe en plusieurs versions.

Voici le miens.
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perju930 a écrit :Non les Gx ont toujours eu le blocage arrière, ce sont justement les VX qui l'avaient en option .

Je serais plus de l'avis de Pat..................................

famak a écrit :Bien sûre... C'est un 4x4 avec tout ce qu'il faut...
Certains médisants dirions qu'il est triangulé à l'avant... Mais c'est pour ma part, pas un souci.
Il existe en plusieurs versions.

Voici le miens.
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Il est super, bien équipé. Je vais essayé de trouver des infos dessus sur le net. Tu arrives à tout caser pour 2-3 jours d'autonomie, genre frigo et petite réserve d'eau et des bricoles ?

pat 25 a écrit :Je serais plus de l'avis de Pat..................................

J'avais lu sur le site 4rouesmotrices que les gx sont l'entrée de gamme avec blocage DA de série aussi. En tout, ce sera une question à poser. J'imagine qu'il y a un bouton ou manette quelque part.

Il y a le diff central aussi sur les kdj 120 ?

Sinon un retour sur les Patrol ?

Je regarde aussi de l'autre côté des Pyrenées et j'ai trouvé celui-ci : 2003 - 110 Mkm à 13 K euros.

J'ai lu cette page sur les soucis injecteurs du kdj 120 : https://www.auto-evasion.com/forum-auto/panne-auto-mecanique-et-entretien/toyota/land-cruiser/probleme-d-injecteurs-land-cruiser/212577-1271-bougies.html

Vu le nombre d'annonces avec moteur échangé, ça a du faire de la casse.

pat 25 a écrit :Je serais plus de l'avis de Pat..................................

Les VX avaient un blocage central uniquement. Les Gx étaient livrés avec le central et l'arrière.
Je parle, là, des KDJ 120 ou 125 , pas des 90 ou 95 .

Miles a écrit :J'ai lu cette page sur les soucis injecteurs du kdj 120 .

C'est un problème qui a été pris en charge par Toyota ( rappel en concession) et c'était pas les injecteurs, mais les sièges d'injecteurs. Sur le modèles après 2005.
Si tu achètes un 120, assure toi que le changement a été réalisé, sinon aucun problème moteur, sauf sur les modèles qui ont été maltraités par les conducteurs. C'est assez fréquent que les proprios se croient sur un Dakar et poussent la mécanique un peu loin, ils sont relativement nerveux, rapides et confortables, donc les conducteurs ont tendances à rouler vite, comme si ils conduisaient une berline.