Forum 4x4

Ça a tenu de 2001 jusqu'à sans doute maintenant

moins tu dépenses d'argent pour faire selon la norme, plus il te reste d'argent pour rouler... et un 4x4 c'est fait pour rouler !

c'est pas parce que l'idéal serait un blindage en alu de 8mm que tu ne peux pas bricoler toi-même un système moins cher...

je vais en faire hurler pour protéger mon réservoir ? j'ai utilisé une plaque mince d'alu à damier et des rivets pops ! ! !

pendant une quinzaine d'années pendant lequel le baroud n'a pas chômé question sorties 4x4

la plaque a ramassé des coups, le réservoir a été préservé

donc, pour protéger le réservoir je ne me suis pas emmerdé : une plaque alu et juste des rivets pop sur l'espèce de traverse arrière ! ! ! ça n'a jamais lâché


pour les boules de pont : un fond bombé de tuyau de chauffage en diamètre 280 mm tu le tronçonnes en deux moitiés, tu fais les découpes pour l'accès aux vidanges des ponts, on voit que j'avais remonté ma barre stab' (sans barre stab c'était pas agréable )

christian.styling a écrit :moins tu dépenses d'argent pour faire selon la norme, plus il te reste d'argent pour rouler... et un 4x4 c'est fait pour rouler !

c'est pas parce que l'idéal serait un blindage en alu de 8mm que tu ne peux pas bricoler toi-même un système moins cher...

je vais en faire hurler pour protéger mon réservoir ? j'ai utilisé une plaque mince d'alu à damier et des rivets pops ! ! !

pendant une quinzaine d'années pendant lequel le baroud n'a pas chômé question sorties 4x4

la plaque a ramassé des coups, le réservoir a été préservé

je comptais faire un truc du genre moi :/ c'est pas hyper sexy mais bon tu enlevais tout ça pour le ct ou pas?
et question pourquoi il ne faut pas galvaniser? sincèrement je comprends pas ma remorque à plus de 20 ans elle dort dehors depuis plus de 20 ans y'a pas un pète de rouille dessus et mal grès les chocs ça tient le coup après c'est moche la couleur mais ça ce peint


tu avais percé ta traverse Christian pour mettre tes rivets?

christian.styling a écrit :donc, pour protéger le réservoir je ne me suis pas emmerdé : une plaque alu et juste des rivets pop sur l'espèce de traverse arrière ! ! ! ça n'a jamais lâché


pour les boules de pont : un fond bombé de tuyau de chauffage en diamètre 280 mm tu le tronçonnes en deux moitiés, tu fais les découpes pour l'accès aux vidanges des ponts, on voit que j'avais remonté ma barre stab' (sans barre stab c'était pas agréable )

je pensais meme pas les protéger les boules de pont moi enfin pas pour notre première sortie en septembre en tous les cas surement plus tard mais pour moi ça craignait moins que les bas de caisse ou le reservoir

c'est important de ne pas dépenser tout son bel argent dans une bête course à l'équipement qui ne servira peut être à rien... faut en mettre de coté pour aller rouler avec les copains quand la météo s'y prête. ça fait des bons souvenirs

Florleli a écrit :je pensais meme pas les protéger les boules de pont moi enfin pas pour notre première sortie en septembre en tous les cas surement plus tard mais pour moi ça craignait moins que les bas de caisse ou le reservoir

mon patrol n'avait vraiment pas de garde au sol !
donc il raclait le sol et tapait assez souvent.
c'est pour ça que j'avais bricolé des protections
(avec l'aide de mon mécano quand il fallait souder)

que des bons souvenirs.
j'ai acheté un patrol parce que à l'époque j'avais pas le budget pour un DEF...
et j'ai bricolé moi-même pour la même raison.
faut garder les moyens de rouler ! c'est le but...

Bonjour,


Le galva, c'est de l'investissement à fonds perdus: Le fait de frotter sur des rochers va "arracher" la protection et ta tôle rouillera par bandes aux endroits où le revêtement sera parti.



Pour les protections des ponts, à part pour ceux connus pour leur fragilité ou pour faire du TT (trés) engagé, je ne vois pas l'intérêt.







Vincent

TotoCamboui a écrit :Bonjour,


Le galva, c'est de l'investissement à fonds perdus: Le fait de frotter sur des rochers va "arracher" la protection et ta tôle rouillera par bandes aux endroits où le revêtement sera parti.



Pour les protections des ponts, à part pour ceux connus pour leur fragilité ou pour faire du TT (trés) engagé, je ne vois pas l'intérêt.







Vincent

ok merci vincent, et du coup comment tu fixerais l'alu sur les cadre acier, avec des vis? si les rivets ne font pas l'affaire c'est ça?