
Vas y fonçe.
En plus pas de fap, pas de catalyseur, mécanique simple un vrai turbo diesel classique.
Pas de problème pour se faire flasher sur autoroute

De la place, tu peux bricoler à l'intérieur tout ce que tu veux, c'est du solide (quand je prend le Duster de Mme je pleure j'ose rien toucher sinon ça pète tout).
Des pièces....si tu as vraiment besoin, et que tu touche en mécanique, tu trouvera plein en occase et sur le coincoin...
Du couple, une boîte super bien étagée, c'est lourd c'est bien posé. En chemin ballade même TT c'est largement suffisant etc etc
Et ça restera une vieille auto qui craindra ni les coups, ni les rayures, dans 10 ans tu le restaure complètement et il sera collector
