Forum 4x4

C’est un transfert de hilux/runner mk4 selon la plaque constructeur

Donc à chaîne et sans différentiel central, compatible avec l’ADD (qui évite d’avoir des moyeux débrayantes manuellement)

Pour les différentiels, par contre pas de gl, peut être un bloc, c’est déjà ça et avec 4 satellites donc du costaud


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OK ,
alors vu l'implantation de tes deux leviers je me demande si ce serait pas tout simplement la bague nylon de guidage sur le levier de boite de vitesse qui ne serait pas HS et te donnerait une course de levier trop importante (au point de venir au contact du levier boite transfert )
Est-ce que tu as beaucoup de jeu au levier (AV/AR et droite/gauche ) quand tu a un rapport enclenché ??

Non mais je l'ai déjà changé, ainsi que la bague de la rotule donc c'est presque neuf

C'est facile à démonter pour vérifier

pat 25 a écrit :Déjà les leviers n'ont pas le même emplacement que les nôtres....
Photos du moteur ?

comme demandé:

exNISSAN a écrit :OK ,
alors vu l'implantation de tes deux leviers je me demande si ce serait pas tout simplement la bague nylon de guidage sur le levier de boite de vitesse qui ne serait pas HS et te donnerait une course de levier trop importante (au point de venir au contact du levier boite transfert )
Est-ce que tu as beaucoup de jeu au levier (AV/AR et droite/gauche ) quand tu a un rapport enclenché ??

il y a un peu de jeu mais sans plus, je dirais un jeu fonctionnel, je controlerais quand même cette bague
Merci

Pat a écrit :C’est un transfert de hilux/runner mk4 selon la plaque constructeur

Donc à chaîne et sans différentiel central, compatible avec l’ADD (qui évite d’avoir des moyeux débrayantes manuellement)

Pour les différentiels, par contre pas de gl, peut être un bloc, c’est déjà ça et avec 4 satellites donc du costaud


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Salut a Toi
Si comme dit Pat c'est le même transfert que sur le runner tu devrait avoir les leviers dans la position comme sur la photo ou similaire .
Donc il y aurait un mauvais remontage

Peut-tu donner ton N° VIN?

A+
Al...

Ton levier de transfert est en effet nettement trop à gauche. Mais s'il entre directement dans la BT je ne vois pas trop comment c'est possible.
Je ne vois que deux solutions :
- il est coudé et a été remonté à l'envers,
- ce n'est pas la BT d'origine.
Enlève le caoutchouc et la plaque de fixation du levier de transfert et regarde s'il est coudé et peut être remonté dans l'autre sens.

- il est coudé et a été remonté à l'envers,
- ce n'est pas la BT d'origine.
Enlève le caoutchouc et la plaque de fixation du levier de transfert et regarde s'il est coudé et peut être remonté dans l'autre sens.

A la vue des photos meme réflexion

bonjour,
merci pour vos aides, je vais regarder tout cela le week-end prochain car là les vacances sont finis et retour au boulot lundi.
aujourd'hui je me suis fait le collecteur retour huile Turbo et j'ai remis une soupape thermostatique (carlostat) car il n'y en avait plus.
heureusement que les triangles sont démontés car je me demande comment j'aurais fait...

Salut

Toujours en ce basant , comme dit Pat , sur une boite de Hilux ou Runner le levier serait a l'envers
( est-il possible de le mettre a l'envers et que cela fonctionne )

A+
Al...