Forum 4x4

Gengis_the_110 a écrit :Bonjour,
Cette sortie est alléchante mais existe-t-il des alternatives aux passages engagés (en fonction de la météo par exemple) et sont-ils annoncés lors des briefings ?
PS : Pouvoir rentrer à la maison avec le 4x4, c'est bien mais rentrer avec le 4x4 intact c'est encore mieux !
Marc

Oui toutes les difficultés peuvent être détournées sans problème

Merci Éric, c'est rassurant !
En dehors des photos des différentes éditions, il n'y a pas d'info. disponibles sur les aspects pratiques (horaires, prix, ...).
Les participants peuvent-ils donner des précisions ?
Marc

Gengis_the_110 a écrit :Merci Éric, c'est rassurant !
En dehors des photos des différentes éditions, il n'y a pas d'info. disponibles sur les aspects pratiques (horaires, prix, ...).
Les participants peuvent-ils donner des précisions ?
Marc

En general ça se passe au alentours du 11 novembre a Massiac (15) , sur 3 jours et demi , la premiere demi journée est consacrée a l engagement , verifs techniques , apero de bienvenue et briefing le soir
les 3 jours qui suivent , ils faut aller au point de depart (8h30) recuperer son road book ..... et rouler...... !!
Le contact c'est JPS Action loisir au 06.80.26.78.60 ou sur facebook , l'engagement coute 170€ par personne + 10€ de plus pour adhesion a action loisir (pour le pilote seulement)
Meme s'il y a des echapatoires sur certaines portions et une solidarité omnipresente entre participants , c'est quand meme un parcours off road (typé enduro) ou il faudra quand meme un petit bagage technique et un 4x4 equipé de bons pneus et d'un minimum de protections . comme tu peux le voir sur la video il est possible de rayer .mais j'ai vu de trés beau 4x4 quasi neufs (jeep JL) qui avait collé des feuilles plastiques sur la carrosserie pour proteger .
sinon ..... aucune victimes a déplorer , tout le monde etait content !!

Merci pour ces précisions, j'ai l'impression que les boucles sont copieuses car le programme commence à 8h30 et la nuit tombe vite !
Pour les rayures, c'est bon mon 110 était noir, il est devenu gris ! Par contre, glisser un côté dans une tranchée profonde ou atterrir contre un arbre après avoir glissé sur des racines, bouhouhh !
Bon il reste encore le temps de faire un stage chez Ph. Simonin pour améliorer le coup de volant !
Marc

Gengis_the_110 a écrit :Merci pour ces précisions, j'ai l'impression que les boucles sont copieuses car le programme commence à 8h30 et la nuit tombe vite !
Pour les rayures, c'est bon mon 110 était noir, il est devenu gris ! Par contre, glisser un côté dans une tranchée profonde ou atterrir contre un arbre après avoir glissé sur des racines, bouhouhh !
Bon il reste encore le temps de faire un stage chez Ph. Simonin pour améliorer le coup de volant !
Marc

On se voit l'année prochaine alors

Gengis_the_110 a écrit :Merci pour ces précisions, j'ai l'impression que les boucles sont copieuses car le programme commence à 8h30 et la nuit tombe vite !
Pour les rayures, c'est bon mon 110 était noir, il est devenu gris ! Par contre, glisser un côté dans une tranchée profonde ou atterrir contre un arbre après avoir glissé sur des racines, bouhouhh !
Bon il reste encore le temps de faire un stage chez Ph. Simonin pour améliorer le coup de volant !
Marc

Si tu viens , tu pourra le rencontrer (philippe Simonin) , puisqu'il est a l'organisation . sinon pour te rassurer a part les risques de rayures "vegetales" , tu devrais ramener ton 4x4 en un seul morceau !

biarritz64 a écrit :Si tu viens , tu pourra le rencontrer (philippe Simonin) , puisqu'il est a l'organisation . sinon pour te rassurer a part les risques de rayures "vegetales" , tu devrais ramener ton 4x4 en un seul morceau !

sauf si ton prenom est greg 74


mais non je suis bete , il n y en a qu un

Il y a qd même des passages qui, pour les chassis long, sont un peu étroits
Notamment les petites descente ds les bois ou les rochers ne sont jamais bien loin.
Une paire de rock Slid ou un TRES bon dosage au volant peut aussi faire le job, mais qd même

Un pote l'a fait en WH +2", il a miséré qd sur qqs passages pour ne pas y laisser de peinture, mais a dégouter les plus affuté sur d'autres

ZaZou a écrit :Il y a qd même des passages qui, pour les chassis long, sont un peu étroits
Notamment les petites descente ds les bois ou les rochers ne sont jamais bien loin.
Une paire de rock Slid ou un TRES bon dosage au volant peut aussi faire le job, mais qd même

Un pote l'a fait en WH +2", il a miséré qd sur qqs passages pour ne pas y laisser de peinture, mais a dégouter les plus affuté sur d'autres

ok ....... je rectifie ma réponse :

sinon pour te rassurer a part les risques de rayures "vegetales" , ou géologique, tu devrais ramener ton 4x4 en un seul morceau !

je l ai fait en hdj 100