Forum 4x4

big-foot a écrit :

Tomcatter a écrit : Par contre, en ce qui concerne cette restriction à 90 cv, je me suis renseignée auprès de la préfecture et vous affirme qu'il n'en est rien, la loi n'est pas passée ! Il n'existe des restrictions que pour les motos

Bonne journée

La mère de Yannick

bonjour

c'est la personne du CT qui m'avait dit sa donc je pensez qu'il etait fiable

voila desoler a tous d'avoir dit des conneries...... ]

t'inquiétes pas on en dit tous et puis.........je crois que ca existe pour les motos donc cela aurait pu se faire aussi avec les voitures.
quand on voit des jeunots débouler avec des bm ou autres, c'est pas forcément rassurants pour eux, ni pour les autres

syl a écrit :

big-foot a écrit :

Tomcatter a écrit : Par contre, en ce qui concerne cette restriction à 90 cv, je me suis renseignée auprès de la préfecture et vous affirme qu'il n'en est rien, la loi n'est pas passée ! Il n'existe des restrictions que pour les motos

Bonne journée

La mère de Yannick

bonjour

c'est la personne du CT qui m'avait dit sa donc je pensez qu'il etait fiable

voila desoler a tous d'avoir dit des conneries...... ]

t'inquiétes pas on en dit tous et puis.........je crois que ca existe pour les motos donc cela aurait pu se faire aussi avec les voitures.
quand on voit des jeunots débouler avec des bm ou autres, c'est pas forcément rassurants pour eux, ni pour les autres

le problème du T1 ou T2 comme du paj ou etc
c'est la puissance fiscale pour l'assurance
dommage

Bonjour,

On lui propose un Ford Maverick de 1997, avec 75000 km ; qu'en pensez-vous ?

Yannick doit aller le voir samedi prochain avec son père, pour les connaisseurs, y a-t-il quelque chose de particuler à vérifier sur ce genre de véhicule (un poin faible par exemple) ?

Bonne journée

Je n'ai jamais entendu parler de la limitation à 90cv!!!!
C'est nouveau? :
Sinon il y a des korando ou des musso a moteur mercedes qui ne sont pas trop recherchés et dont la puissance est modeste,
@+
Mais je resterai quand même sur le Terrano

A 75000km avec un T2 pas de problème

Les plus:
-capacité en TT
-agrément de conduite
-poids tractable
-look
-fiabilité du moteur

Les moins:
-assurance avec 10cv fiscaux
-changement des roulements de boite entre 150 et 200000km
-casse du train avant et des moyeux si trop TT
-problème de débimétre d'air
-mécanique fiable simple mais cher a l'entretien si toi pas mécano
-conso 10.5l/100km
-prix en occasion

Résultat:
-conso 3/5
-fiabilité 4/5
-qualité/prix occasion 3/5
-qualité/prix neuf 5/5
-route 4/5
-TT 3/5
-finition 4/5

PS : ca fait pas beaucoup 75000km pour 97
ca doit coter 7000 / 8000 euros avec 160 a 200000km

pour moins cher et très rustique : un patrol baroud

un débardeur bossait avec un 3,3 l atmo, il emportait dans son van un comtois pour faire du débardage ... il changeait pour s'acheter un 3,3 l TD

moins confortable que le GR mais moins cher et tout aussi indestructible !!

Pour répondre à MacGyver, avec 75000 km il est à 11500€, me semble un prix raisonnable vu ce que j'ai trouvé ailleurs ; maintenant faut voir l'état !
Pour ce qui est de l'entretien c'est Papa qui fera donc visiblement pas de problème si mécanique fiable et simple.

Par contre Patrol pas question car assurance hors de prix.

Yannick rentrant samedi, il vous tiendra au courant après visite de l'engin !

Tomcatter a écrit : Patrol pas question car assurance hors de prix !

Patrol... c'est une grande famille qui regroupe les Ebro, les Nissan, les 160, les 260, les Baroud puis les GRY60 et enfin les GRY61. Il ne faut pas se baser sur le tarif du Y61 pour conclure que l'assurance d'un Baroud est hors de prix...

eric27 a écrit :Je n'ai jamais entendu parler de la limitation à 90cv!!!!
C'est nouveau? :
:

non la lois n'est pas encore passer mais quand passera t'elle?????????