Forum 4x4

didi a écrit :le réglage. c'est tout.

de plus un roulement à rouleau peut encaisser plus d'effort qu'un roulement à billes.

Ok, merci pour toutes ces précisions. Je me coucherai moins bête

didi a écrit :cette photo, tu l'as obtenue à partir de ton véhicule?

passke la ref de la douille à griffes est la même à une vache près. normalement c'est 463 589 00 07 00. y'a juste un 0 mal placé sur ta photo.

passke si c'est la même ref sur ton G que sur le mien, on peut supposer que c'est le même écrou

C'est de la documentation américaine, peut être que les références sont différentes.

@+

jean40 a écrit :C'est de la documentation américaine, peut être que les références sont différentes.

@+

peut être, mais si tu l'as eu par rapport à ton véhicule, le 270 doit être pareil. c'est là où je voulais en v'nir


en tout cas ça ressemb' bien à du skf cet écrou pour les gens qui voudraient en avoir en stoc

- une douille diamètre extérieur >= à 40 mm (ici une douille de 30)
quelques euros au brico du coin

- 4 bouts de fer plat min 5x7x20
(moi j'avais un carré de poignée de porte)

- 2 écrous de moyeu, quelques euros chez mercedes
1 des écrous sera soudé donc un viel écrou si possible
l'autre écrou ne sert qu'au positionnement donc pourra être remonté sur le véhicule

Tout le matériel nécessaire est sur la 1ère photo

Quelques notions de bricolage et c'est parti

bonne idée le coup du vieil écrou pour les ergots!

je garde en mémoire, merci

c'est toi qui te promènes avec les gars du Beaujolais?

j'aurais su que vous existiez, on aurait pu essayé de se voir cet été, on est allé rayé le G par là bas, chemins pas large et végétation motivée on dormait à La Gresle

didi a écrit :bonne idée le coup du vieil écrou pour les ergots!

je garde en mémoire, merci

c'est toi qui te promènes avec les gars du Beaujolais?

j'aurais su que vous existiez, on aurait pu essayé de se voir cet été, on est allé rayé le G par là bas, chemins pas large et végétation motivée on dormait à La Gresle

oui entre autre, chez nous les rayures faut pas craindre
un chemin sans rien qui dépasse ça existe pas

Une autre occase se présentera peut-être

pour ce qui est du jeu de tes roulements pas d'affolement, c'est normal que ta roue bouge de quelques dixièmes à froid et un peu moins à chaud
après si trop faut vérifier que ce ne soit pas les roulements de pivot, ça peut être un cumul des 2
de toute façon il vaut mieux un peut trop de jeu que pas assez

didi a écrit :peut être, mais si tu l'as eu par rapport à ton véhicule, le 270 doit être pareil. c'est là où je voulais en v'nir


en tout cas ça ressemb' bien à du skf cet écrou pour les gens qui voudraient en avoir en stoc

Même référence d'écrou à encoche pour les 350gd et 270cdi (et 300gd de 93 ) ==> N 070852 030000
Ne pas oublier qu'il y en a 2 par côté donc 4 au total. A cela, il faut ajouter la rondelle frein ==> A 460 994 01 12 . C'est surtout elle qu'il faut changer car elle est rarement réutilisable.

Pour le capuchon de protection, un gros tournevis plat suffit à faire levier pour l'ôter. Pour la remise en place, un maillet fera l'affaire.

J'ai refait les roulements du pont AV de mon ex 290gd l'année dernière, pas compliqué mais bien suivre les procédures de serrages aux couples sinon les jeux reviendront rapidement

merci d'attirer mon attention sur les couples de serrage

oui c'est particulier (méthode pour les 460 mais applicable aux 463) :

Pour info j'avais fait faire le réglage du serrage de mes roulements sur mon CLK chez Mercedes (un centre auto voulaient me vendre des roulements neufs car HS selon eux :no et ils ne m'avaient pas pris bien cher (je ne sais plus exactement combien mais pas du tout une ruine)