Forum 4x4

Au sujet des elargisseurs de voie, ya des modeles a privilegiers ? ou ils sont tous pareil ?
ca me tente car j ai des jantes avec un deport inferieur a l origine ! mais je toruve ca hyper cher pour ce que c'est . j hesite entre ca et un jeu de jante a deport plus large.

Salut Toby,

ben écoute, y'a plusieurs modèles, mais ne surtout pas monter des modèles en aluminium, bien trop fragile en TT, et quand ça casse ça fait mal!!!! (sur une 106 tuning je veux bien mais pas sur un 4x4 accusant les 2 tonnes!!! )

Sinon les élargisseurs en acier sont très costaud donc aucun risque niveau fiabilité, par contre bien les serrer à la clé dynamométrique car les pas de vis des élargisseurs sont assez fragile....

après, pour ta question c'est pas évident de répondre, si tu as plusieurs jeu de jantes je te conseille les élargisseurs, mais si tu n'as qu'un jeu de jantes je te conseille plutôt des jantes à déport fixées sur la boulonnerie d'origine, moi j'ai choisi les élargisseurs car j'avais mes jantes alu d'origine au départ, donc pas le choix, mais si j'avais carrément changé les jantes, il est certain que j'aurai pris des jantes à déport!!


sinon autre avantage c'est la tenue de route, très améliorée avec les élargisseurs (et je pense idem avec des jantes à déports.....)

Sniff, sniff, adieu les moyeux

Merci quand même

Effectivement, j avais pas pensé aux jantes en alu bouchées au centre ! c'est vraiment devenu des SUV les 4x4 classiques

Ok pour les infos T160cv, en fait j ai 2 jeus de jantes, celle pour la route sont normales et vont bien, c'est juste celles pour le TT qui sont trop etroites de 3cm chaque !! une erreur lors de l achat d'occase .
je vais voir pour trouver d'autres jantes .

salut,
j'ai suivi l'histoire et possédant un 3l avec 17 pouces je suis un peu décu. Alors ma question est de savoir si je peux monter du 16 pouces sur mon t2 sans aucune modif.
Merci

A priorie oui, si tu te debrouille pour que le diametre des pneus soit le meme, ca ne changera rien, mais sur un 3l, je suppose que ca doit supporter sans probleme des diametre un peu superieurs !

effectivement, c'est pas pour le tt que les moyeux debrayables sont le plus utiles
comme on en parlait au debut, c'est "tirer droit" sur route et ne pas perdre quelques cv pour rien.

<< dans les temps jadis >>... les moyeux débrayables manuels ou autos n'existaient pas. c'est un 'truc' qui a été inventé pour diminuer la conso et soulager la direction.

on peut rouler en 4x2 H sur route avec les moyeux embrayés... c'est sans contrainte pour la mécanique sur le goudron pourvu qu'on soit en 4x2 H sur surface adhérente => ne jamais enclencher les 4x4H ou 4x4L si les pneus ne peuvent riper sur le sol pour dissiper les tensions engendrées entre les ponts du fait que nous n'avons pas de différentiel central.

lorsqu'on est équipé de moyeux manuels on peut les enclencher les jours où on fait une sortie 4x4 avec les copains et les désenclencher le lundi matin quand on se rappelle qu'ils sont encore sur lock. bien sûr le mieux est de les enclencher à l'abord de la piste et de les désenclencher quand on revient sur le goudron mais bon... ça n'a aucune importance *vitale* pour le pont avant...

désenclencher les moyeux c'est une sécurité au cas où notre 4x4 soit conduit pas un c***** qui aurait l'idée d'enclencher les 4x4H ou les 4x4L sur le goudron... auquel cas, moyeux sur FREE, il ne se passerait rien de dommageable... et même s'il enclenchait les 4x4L ça ne serait pas grave

Le seul probleme des moyeux manuels, c'est quand tu veux les mettre a cause d'un bourbier et que c'est trop tard, t'y es deja planté (vecu)

salut a tous

ok j'ai tout compris pour les moyeux ca a l'air bien meme tres bien
sauf que moi la bricole ca me fait un peu flipper ... qui pourrait monter des moyeux(quels garages)?
et en ce qui concerne les elargisseurs il en faut 2 ou 4?
parce ce que si on en met que 2 l'avant se rerouve plus large que l'arriere non?
merci des reponses
sinon je confirme la taille des pneus en 16' cest du 235/70/16

bonne route