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Ok mais le mécano pourrait te faire un diag des injos aussi.phil13 a écrit :Bon, ben c'était la sonde de détection de présence d’eau dans le gasoil qui fuyait , au niveau du filtre à gasoil
Le mécano a cherché un moment mais on a évité les gros frais
youpi
Bon ben les 4 sont nazes .prado74 a écrit :Ok mais le mécano pourrait te faire un diag des injos aussi.
Toi, tu aimes les caisses qui coutent rien en entretien.phil13 a écrit :Bon ben les 4 sont nazes .
Une combine pour ne pas les payer 400€ pièce ?
Une fois qu'elle sera fiable, tu pourras la vendre.phil13 a écrit :Je vais la brader, mais il faudrait qu'elle roule
220000 km,.8 ans sans le moindre problème , ça reste fiableplatplat a écrit :Une fois qu'elle sera fiable, tu pourras la vendre.
https://www.injecteur-direct.com/inject ... 07730.htmlphil13 a écrit :Bon ben les 4 sont nazes .
Une combine pour ne pas les payer 400€ pièce ?
(Bien vérifier les ref pour un kdj 150prado74 a écrit :https://www.injecteur-direct.com/inject ... 07730.html
https://www.autonorma.fr/common-rail/30 ... -7780.html
Des re-conditionnés à 180 €, et tu passes par un diéséliste compétent
Idem , voir 1 bon diéséliste .phil13 a écrit :Bon ben les 4 sont nazes .
Une combine pour ne pas les payer 400€ pièce ?
IL est chez le meilleur du coin, le plus expérimenté et outillémamkzj95 a écrit :Idem , voir 1 bon diéséliste .
Sur mon kzj95 , Yann LFF me les a fait contrôler et réviser les 4 pour environ 500€ ( il y a 2 ans et à plus de 500mkm ) .
Marseille - Toulon , ce n'est pas si loin , Dédé connait surement un bon diéséliste . C'est une piste que j'essaierai à ta place .
Sinon mon kdj150 a maintenant 306mkm ( avec les grèves , j'ai beaucoup roulé les 2 dernières semaines ) , et les injecteurs sont toujours ceux d'origine .
mamkzj95: kzj95BA + kdj150BA