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bonjour a tous

si cela interesse qqu'un...
j'ai vu un pote garagiste samedi et il possede un moteur acqui pour un client qui se disiste!
ce client a un moteur deja refait avec un piston fendu. il a trouvé un autre garagiste qui va lui refaire quand meme?! ...mais personne ne sait comment.

ce moteur est donc a la vente...
premiere main (accident), 200'000km, 12S complet (avec turbo et pompe).
je ne connais pas le prix, a negocier avec le vendeur.

me contacter en mail perso pour + de renseignements.

@+, pascal qui n'a tjours pas trouvé son 80... (

Moteur d'occas avec 200 000 Km, oui, mais je ne prendrai pas le rique. pour trois raisons:

-1- Avec un moteur à 200 000 km qu'est ce qui me dit que je ne vais pas retomber sur le même problème que celui que j'ai aujourd'hui à savoir pb de coussinets de bielle.

-2- 200 000 Km, si tout est d'origine, il faudra de toute manière faire une remise à niveau: pompe injection, injecteurs, distribution ...etc

-3- Et comme, je vais garder mon véhicule (contrairement à la majorité -et tant pis pour les statistiques ) je préfère repartir sur des bases solides. En plus je démonte une fois, ce n'est pas pour recommencer dans 6 mois ou un an.

Au fait, j'oubliais: merci quand même à Pascal68 pour le tuyau.

ça pourra servir à quelqu'un.

et pourquoi tu le refait pas ton moteur?un vilo ca doit bien se trouver, des bielles pareil, quand au kit moteur complet c'est pas si cher.
stef

Je ne le refait pas, car, d'une part, il y a beaucoup de choses a faire et changer pour une bonne remise en état. Ensuite, je n'ai aucune garantie sur mon travail. Alors que sur un moulin complet vendu en echange standard, des stés te font entre un voir deux ans de garantie.

salut

pas de prob pour le moteur, c'est pas moi qui le vend je passe juste l'info c'est tout...
vu le prix d'une remise a neuf, cela pourrait eventuellement interresser...

@+, pascal

[quote="guepard690"]Moteur d'occas avec 200 000 Km, oui, mais je ne prendrai pas le rique. pour trois raisons:

-1- Avec un moteur à 200 000 km qu'est ce qui me dit que je ne vais pas retomber sur le même problème que celui que j'ai aujourd'hui à savoir pb de coussinets de bielle.

-2- 200 000 Km, si tout est d'origine, il faudra de toute manière faire une remise à niveau: pompe injection, injecteurs, distribution ...etc

-3- Et comme, je vais garder mon véhicule (contrairement à la majorité -et tant pis pour les statistiques ]

le prob des coussinets est apparement le meme que les injecteurs, cela fait partie de l'entretien "normal" du 80...
si les coussinets ne sont pas encore foutus il n'est pas trop tard. cela se change facilement et n'est pas trop cher a l'achat d'apres ce que je sais.
les injecteurs sont a faire (du moins c'est conseillé par toy) tous les 100'000. donc a 200'000 cela fait partie du lot...
tant qu'a demonter, je suis d'accord avec toi; il faut mieux travailler serieusement.
tu t'es renseigné sur les prix?
@+, pascal

Oui, j'ai quelques pistes:

SODIMOT: Moteur nu = 5900€

IDF Moteurs: Moteur nu=5538€ et complet (ppe + inj + ....) = 6960€

Si quelqu'un a d'autres adresses, je suis preneur.

Si quelqu'un connait la réputation de ces deux fournisseurs, ça m'intéresse.

ça fait cher, je sais, mais on repart avec un vehicule sain, pour peu que le reste soit aussi en état. Pour ma part, je fais aussi l'embrayage, bien sûr, la ligne d'échappement, plus d'autres bricoles: alternateur, démarreur ...etc.
Je préfère réinvestir sur un vhéicule de ce type que sur un modèle neuf qui à mon avis n'aura pas la solidité, ni la fiabilité du 80. j'ai fait quelques raids à l'étranger et j'ai pu constater les déboires sur quelques modèles de dernière génération qui se révèlent à mon avis plus fragiles tant au point de vue mécanique que carosserie.
Il faut aussi tenir compte que les vhéhicules de dernière génération sont truffés d'électronique, y compris pour l'injection, et ça fait un peu peur de se voir scotché au millieu du désert pour un simple petit composant ou capteur élctronique qui se met en vrac.

Salut,

qu'est ce que tu apelle moteur nu, bloc moteur embiellé ?

Ton tarif c'est avec montage TTC ?

chelele a écrit :Salut,

qu'est ce que tu apelle moteur nu, bloc moteur embiellé ?

Ton tarif c'est avec montage TTC ?

Moteur nu, c'est bloc embiellé plus culasse et distrib.

Et les tarifs c'est la fourniture seulement en TTC