Forum 4x4

cedricfred a écrit :Un bruit d'une telle ampleur je me rajoute à la liste de ceux qui pensent au joint de collecteur d'échappement, c'est caractéristique.
Cherche des traces de suie autour du collecteur.
Si c'était la durit d'admission il fumerait noir, si c'était le turbo il aurait perdu de la pêche.

voila une bonne analyse a laquelle il faut rajouter eventuellement le joint acier qu'il y a entre le turbo et l'escargot de descente d'echap...ou l'escargot et/ou le collecteur fendu ( c'est rare mais deja entendu surtout sur des moteurs boostés a cause de l'exces de chaleur supplementaire ...)

Je peux vous dire que les petites durites des electrovannes sifflent grave si il y en a une de fendue, la seule différence c'est que la puissance arrivait plus brutalement.........j'ai mis un moment pour trouver.

mais il se pourrait aussi qu'un gendarme soit coincé sous le toy, et le sifflet......ça fait du bruit

PANOU 06 NICE a écrit :mais il se pourrait aussi qu'un gendarme soit coincé sous le toy, et le sifflet......ça fait du bruit

Bon sinon la nouveauté - mais qui n'a peut être rien à voir - c'est que j'ai de l'huile qui suinte de la grosse durite qui revient de l'intercooler (la première grosse durite qu'on voit en ouvrant le capot sur la gauche du moteur). Ca suinte de l'huile au niveau du collier de serrage.

bon ben voila ca sent le turbo hs ... demonte ta durite au plus pres pour pouvoir passer les doigts dedans et sentir le jeu au paliers...

le fou furieux a écrit :bon ben voila ca sent le turbo hs ... demonte ta durite au plus pres pour pouvoir passer les doigts dedans et sentir le jeu au paliers...

Voici EXACTEMENT le bruit que ça fait: https://www.youtube.com/watch?v=20Vc9rjqM_0

Est-ce que quelqu'un aurait la référence pour un turbo à géométrie variable pour HDJ100 de 2006 ?
Merci bcp

C'est le bruit typique d'un turbo, il peut siffler longtemps encore comme ça .........Faut pas que ça s'emplifie.

pat 25 a écrit :C'est le bruit typique d'un turbo, il peut siffler longtemps encore comme ça .........Faut pas que ça s'emplifie.

OK merci de ton avis.

Je suis passé ce matin chez mon spécialiste 4x4 qui prépare des HDJ100 et me dit que c'est un poil plus fort qu'à l'habitude mais que compte tenu de la gestion électronique je pouvais continuer à rouler sans danger car en cas de problème la voiture se mettrait en sécurité. Il pense effectivement qu'il faut prévoir une réparation mais sans urgence non plus.

Il n'est pas plus alarmé que ça par le suintement d'huile au niveau du collier de serrage de la grosse durite de retour d'air et au niveau de la wastegate de la vanne EGR.

la durite dont tu parles elle est avant ou apres l'intercooler ?