Forum 4x4

bytoun a écrit :T'es pas limité à 500 en autoconstruction ?

Officiellement, sur la cg, c'est une remorque... Je change juste de chargement, mais garde la cg et l'immatriculation ?!

Enfin, j'interprète, hein!

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jeje_66 a écrit :Oui, mais surtout que t'es en plus obligé de la présenter à l'UTAC...

Donc 5-3 = 2

Sinon tu peux pas être riche comme tout le monde ? C'est facile suffit de passer le concours

Non, mais relisez... Carte grise remorque, er dans la vidéo le gars de la dreal annonce bien que la loi n'est pas rétroactive...

Dans les deux sens, sauf le poids en charge, personne ne peut prouvé la date de la modification sur un truc de 40 piges.
Si ca se trouve, a l'homologation, a l'époque, c'était uniquement sur le chassi ? (libre cour non pas a l'auto construction, mais a la de construction en maintenant le chassi ok) j'ai le barre rouge il me semble, je vais regarder.

Le seul souci que je verrais, c'est la pesé a vide.

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bytoun a écrit :Sinon tu peux pas être riche comme tout le monde ? C'est facile suffit de passer le concours

Au départ, je savais pas...

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platplat a écrit :Je suis jamais avare de coup bas , et surtout, je le pense.

Ca me fait envie.

J'ai deux pressions...
Le chiffre que j'estime devoir mettre, et le nombre de véhicules que ma mie tolère!

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Si ton châssis supporte la charge pourquoi ne pas tenter le coup , la rigidité est faite en partie par la caisse sur une caravane, de toute façon , une caravane dans cet état personne n'en veut , tu risques juste de perdre du temps , elle est freinée , Permis E ?

platplat a écrit :Ou avec le 3.8, mais, je crois pas qu'elle ait existé avec ce moteur et en touring.

si tu parles de la M5, j'ai un copain qui l'avait en 3.8L touring

Carbu a écrit :si tu parles de la M5, j'ai un copain qui l'avait en 3.8L touring

Merci de l'info.

de 94 la sienne...

Mais devenues très rares et donc très.... chères !! dans les 40k€