Forum 4x4

tristanlcf a écrit :un truc qui demarre que a froid et qui coupe a chaud

je me pencherais vers la bobine si elle n a pas etait changer

Je suis du meme avis, ca et la mise air libre reservoir.

Commencer par les trucs simples

Bernard_83 a écrit :si elle est légèrement fêlée , tu ne repart plus jamais ,

il peut pisser dessus aussi moins de choc thermique.

Et si il a pas envie a ce moment ? I va boire un demi au troquet du coin

je sais pas trop comment c'est fait sur une niva ...
mais c'est une panne caractéristique de certains capteurs d'allumage à effet Hall.
tu laisses refroidir, ça repart pour 100km, repanne, ça repart après refroidissement pour 50km ... puis 25 km ...
tu le testes à froid, c'est normal, donc tu laisses de côté ...
je dis ptetre une connerie ! mais c'est du vécu.

Je vote pour le condensateur... Ma mob de 1963 fait la même chose

merci beaucoup pour votre aide, j´ai changé la bobine, puis la pompe á essence et c´est reparti.


Je voudrais aussi savoir si le Niva année 89 essence peut marcher avec le carburant E85?

et si quelqu´un pouvait me dire le numéro de la peinture rouge ?

merci encore de votre aide.

kao

Carbu ou injection ?

Réservoir plastoc ou acier ?



Vincent

kao a écrit :merci beaucoup pour votre aide, j´ai changé la bobine, puis la pompe á essence et c´est reparti.


Je voudrais aussi savoir si le Niva année 89 essence peut marcher avec le carburant E85?

et si quelqu´un pouvait me dire le numéro de la peinture rouge ?

merci encore de votre aide.

kao

Slt, il me semble que c’est 510.

kao a écrit :merci beaucoup pour votre aide, j´ai changé la bobine, puis la pompe á essence et c´est reparti.

kao

Classique.

TotoCamboui a écrit :Carbu ou injection ?

Réservoir plastoc ou acier ?

Vincent

Carbu
Acier