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re: Pneu, trou et chambre à air .....
Posté : lun. juin 24, 2019 1:12 pm
par Bro7
On a un peu ces questions là avec les trails.
En plus de ce qui a été dit, je rajouterais que c'est dangereux de rouler avec une chambre à air dans un pneu et une jante Tubeless pour la raison que l'air qui se retrouve emprisonné entre le pneu et la chambre à air ne peut plus s'évacuer.
Sur quelques kilomètres, c'est pas très embêtant mais en cas de roulage chargé, par temps de chaleur, c'est pas très bon. Certains en ont explosé le pneu en bécane...
re: Pneu, trou et chambre à air .....
Posté : lun. juin 24, 2019 1:43 pm
par Mousse expansive
Bro7 a écrit :On a un peu ces questions là avec les trails.
En plus de ce qui a été dit, je rajouterais que c'est dangereux de rouler avec une chambre à air dans un pneu et une jante Tubeless pour la raison que l'air qui se retrouve emprisonné entre le pneu et la chambre à air ne peut plus s'évacuer.
Sur quelques kilomètres, c'est pas très embêtant mais en cas de roulage chargé, par temps de chaleur, c'est pas très bon. Certains en ont explosé le pneu en bécane...
Faut faire des trous dans la jante
re: Pneu, trou et chambre à air .....
Posté : lun. juin 24, 2019 2:48 pm
par Bro7
re: Pneu, trou et chambre à air .....
Posté : lun. juin 24, 2019 2:59 pm
par Mousse expansive
Nan, paske le jour ou tu veux passer en mode tubeless, tu soudes les trous et ça redevient une jante tubeless.
Quoique, si c'est dans le pneu tu mets une mèche et pis c'est réglé. Et si c'est dans le flanc tu colle une rustine...
re: Pneu, trou et chambre à air .....
Posté : lun. juin 24, 2019 4:22 pm
par ttmavie
Bro7 a écrit :On a un peu ces questions là avec les trails.
Je roule toujours en très basse pression, tu peux pas savoir comme je suis rassuré depuis que ma moto est équipé de pneu sans chambre ... un gros gros problème en moins
re: Pneu, trou et chambre à air .....
Posté : lun. juin 24, 2019 5:05 pm
par eric def 90 300 dti
Bro7 a écrit :On a un peu ces questions là avec les trails.
En plus de ce qui a été dit, je rajouterais que c'est dangereux de rouler avec une chambre à air dans un pneu et une jante Tubeless pour la raison que l'air qui se retrouve emprisonné
entre le pneu et la chambre à air ne peut plus s'évacuer.
Sur quelques kilomètres, c'est pas très embêtant mais en cas de roulage chargé, par temps de chaleur, c'est pas très bon. Certains en ont explosé le pneu en bécane...
C'est pas un problème car c'est le métier du monteur de pneu
et demain je monta 4 pneus avec chambre sur un vieux RR classic avec des roues non tubless (roue d'origine)
re: Pneu, trou et chambre à air .....
Posté : lun. juin 24, 2019 5:07 pm
par eric def 90 300 dti
Il faut pas rigoler j'ai vu cela il y a 5 ans sur un rasso
le pro du pneu qui etait là il percé le pneu pour laisser passer l'air
Comme j'avais un gars de chez BFG comme copilote imagine son retour au bureau le lundi
re: Pneu, trou et chambre à air .....
Posté : lun. juin 24, 2019 5:09 pm
par Ouitara
il semble avoir vu il y a quelque années des chambre a air avec la valve type tubless ! ! ! qui évitait le dégonflage instantané , , ,
et la je ne trouve rien sur le net pour ça ! ! !
re: Pneu, trou et chambre à air .....
Posté : lun. juin 24, 2019 7:48 pm
par platplat
Ouitara a écrit :il semble avoir vu il y a quelque années des chambre a air avec la valve type tubless ! ! ! qui évitait le dégonflage instantané , , ,
et la je ne trouve rien sur le net pour ça ! ! !
J'ai du mal a voir comment une valve peut arriver a empêcher une chambre de se dégonfler d'un coup si elle est percée.
re: Pneu, trou et chambre à air .....
Posté : lun. juin 24, 2019 8:06 pm
par Mousse expansive
platplat a écrit :J'ai du mal a voir comment une valve peut arriver a empêcher une chambre de se dégonfler d'un coup si elle est percée.
Je pense qu'elle doit avoir le rebord à clipser dans le trou de la jante...comme une valve simple tubeless
