Forum 4x4

Mais est ce que le 100 gare la coupure moteur en cas de patinage ?

Non, tu as toujours la puissance comme sur le def.............

En tout terrain , avec les Disco 3/4 , il faut couper l'ESP , c'est souvent lui qui pose souci , avec l'ESP , effectivement il peut te couper la puissance . Sinon , je trouve qu'ils vont très bien en tout terrain , là ou je trouve l'électronique trop chiante sur ces 4x4 , c'est en descente avec très peu d'adhérence , l'abs se met en marche trop tôt , sinon , j' ai jamais eu le Phénomène que tu expliques en ayant coupé l'ESP .

Sur le grand Cherokee l ESP se coupe dès que la position MUD est affichée

jibus a écrit :En tout terrain , avec les Disco 3/4 , il faut couper l'ESP , c'est souvent lui qui pose souci , avec l'ESP , effectivement il peut te couper la puissance . Sinon , je trouve qu'ils vont très bien en tout terrain , là ou je trouve l'électronique trop chiante sur ces 4x4 , c'est en descente avec très peu d'adhérence , l'abs se met en marche trop tôt , sinon , j' ai jamais eu le Phénomène que tu expliques en ayant coupé l'ESP .

Mais l’esp ne peux pas être viré lorsque tu utilise le terrain response, et que tu es en courte.

Tu peux le supprimer uniquement en longue et sans programme sur le TR

stephane27 a écrit :Mais l’esp ne peux pas être viré lorsque tu utilise le terrain response, et que tu es en courte.

Tu peux le supprimer uniquement en longue et sans programme sur le TR

Ben non , tu m'avais mis un petit doute , mais je viens d'y essayer , mode boue , boite courte/suspension en position tout terrain et l'ESP OFF ,l' ESP il faut le couper en appuyant sur le bouton , j'ai pas essayé tous les modes , mais , il n'y a pas de raison que ça ne fonctionne pas avec les autres modes .

C’est bizarre !

Sur le miens en mode sable, courte et sus haute, pas moyen de supprimer l’esp.
Tout comme en mode tt roche, le système d’aide à la descente se met d’office !

stephane27 a écrit :C’est bizarre !

Sur le miens en mode sable, courte et sus haute, pas moyen de supprimer l’esp.
Tout comme en mode tt roche, le système d’aide à la descente se met d’office !

Mode sable et rocher pas essayé , il n' y en a pas chez moi , j'ai juste essayé le mode boue , à l'occase j'essayerai tous les autres modes sans l'esp .

C'est vrai qu'il devrait être possible de choisir le mode que l'on veut avec les aides que l'on souhaite....................................

pat 25 a écrit :C'est vrai qu'il devrait être possible de choisir le mode que l'on veut avec les aides que l'on souhaite....................................

oui , tu as différents modes (normal, neige , boue , sable , rocher) qui "jouent " sur la gestion de l'anti-patinage l'arrivé du couple et de la puissance , mais , au delà de ça tu peux aussi avoir l'esp qui coupe la puissance si le 4x4 part en travers , d'où l'intérêt de le couper en franchissement quand ça glissouille pour garder ton accélération constante .