Forum 4x4

Je ne suis pas le seul ça me rassure

Je suis d accord avec vous , jamais de clim sauf sur autoroute et dans les marais envahis de taon ..........

Parcontre j ai quasiment jamais eu besoin de compresseur ............

NICOTOY60 a écrit :Parcontre j ai quasiment jamais eu besoin de compresseur ............

Tu mèche ou tu passes en roue de secours ?

Je pense aussi que plus le système est pratique, et plus tu t'autorise a par sécurité baisser la pression.
Si faut ouvrir le coffre, allé brancher a la batterie, callé le compresseur, etc etc.... C'est fastidieux...
Si t'as juste a prendre ton tuyau et tr rendre au connecteur et aller aux roues... C'est déjà moins chiant.


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TotoCamboui a écrit :Le souci, c'est pas d'huiler à la sortie, mais à l'entrée, pour lubrifier le compresseur qui est utilisé hors conception initiale.






Vincent

Un copain avait fait son installation en récupérant les vapeurs d’huile Du reniflard sur un HJ 61
Jamais aucun souci avec son installation

famak a écrit :Tu mèche ou tu passes en roue de secours ?

Je pense aussi que plus le système est pratique, et plus tu t'autorise a par sécurité baisser la pression.
Si faut ouvrir le coffre, allé brancher a la batterie, callé le compresseur, etc etc.... C'est fastidieux...
Si t'as juste a prendre ton tuyau et tr rendre au connecteur et aller aux roues... C'est déjà moins chiant.


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Rien ne t'empêche avoir le Tmax dans le coffre alimenté par une ligne accessoire et avoir juste a appuyer sur l'interrupteur

joy015 a écrit :Rien ne t'empêche avoir le Tmax dans le coffre alimenté par une ligne accessoire et avoir juste a appuyer sur l'interrupteur

Ouais.... C'est pas fini de me faire douter ?! [emoji23]

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TOY JM a écrit :Un copain avait fait son installation en récupérant les vapeurs d’huile Du reniflard sur un HJ 61
Jamais aucun souci avec son installation

La difficulté n'est pas de lubrifier le compresseur mais de séparer et de recycler l'huile. Le filtre coalescent à flotteur est le seul appareil capable de le faire.

Avec un pressostat ARB pour piloter l'embrayage électro-magnétique du compresseur, même pas besoin de réservoir d'air.

Enfin, pour quatre ou cinq gonflages par an, c'est vraiment se faire chier pour rien!

je roule avec la clim en permanence , j'ai un compresseur neuf , faut que j’amortisse les frais .