Forum 4x4

Les km me gênent moins qu'une dentellisation avancée pour cause de rouille.

Là, tout peut aller assez vite.


Donc bien checker freins, suspensions, ligne échappement, embrayage.
Vérifier corrosion sur réservoir, support pc avant / arrière...

Si tout ça ok, alors les km ne sont pas forcément un problème. (sauf pour les boîtes, et les ponts)

matIV a écrit :Le mien y arrive très bien, à bouffer ses pneus avant!

En cause, les demi-trains, sur lesquels il suffit d'une rotule axiale malade, ou d'une crémaillère fatiguée, pour fout'le binz"!
Et aussi, ces incapables de la géométrie, qui ne tiennent pas compte d'une petite réhausse pour faire du bon boulot de réglage...

Toutes les voitures mangent plus les pneus avant qu'arrière en conduite normale. En plus de ce que tu as mentionné, ils subissent plus d'efforts que les pneus arrière (poids du moteur, freinage).
Une voiture freine mieux qu'elle n'accélère (en anticipation de la remarque : oui mais quand on accélère ça use plus l'arrière).

Si sur une voiture tu uses les pneus à la même vitesse, c'est plutôt ça qui est étrange

Cad dépend complètement de la conduite en fait. Sur le KDJ avec une conduite tranquille et les 4 roues motrices j'usait régulièrement les 4 pneus.
Sur une traction comme la 306, un vrai kart, beaucoup d'appuis, les avants en premier.
Sur une propulsion comme la BM, puissantes, beaucoups de fortes accélérations, les arrières en premier.
Sur le California c'est la géométrie chelou qui les bouffe en même temps, les avants sur l'extérieur, les arrières sur l'intérieur.

matIV a écrit :Les km me gênent moins qu'une dentellisation avancée pour cause de rouille.

Là, tout peut aller assez vite.


Donc bien checker freins, suspensions, ligne échappement, embrayage.
Vérifier corrosion sur réservoir, support pc avant / arrière...

Si tout ça ok, alors les km ne sont pas forcément un problème. (sauf pour les boîtes, et les ponts)

OK !
merci pour tes conseils mais c'est quoi "support pc" ?

GGKILL69 a écrit :OK !
merci pour tes conseils mais c'est quoi "support pc" ?

pc = pare-choc. C'est vrai qu'il vaut mieux éviter les abréviations...

roussje a écrit :pc = pare-choc. C'est vrai qu'il vaut mieux éviter les abréviations...

Merci ...tout simplement !!
J'irai voir ça de plus près DES QUE POSSIBLE !
merci encore !!