Forum 4x4

Pour faire simple, Opel était géré de loin par les actionnaires américains, qui venaient une fois par an coller des baffes en raison des résultats et faire un chèque avant de repartir. Globalement les constructeurs américains n'arrivent pas à s'adapter/s'implanter sur le marché européen (Chrysler, Saab, Chevrolet et j'en oublie...). Le seul qui ait réussi est Ford, et il envisage d'arrêter...

Tavares a envoyé des professionnels, cessé les ventes à zéro marge et lancé une marche forcée vers la rationalisation/mutualisation des fournisseurs etc. Le résultat est spectaculaire. Il y a eu l’annonce également d'implanter Peugeot sur le marché américain. Est-ce que ça passe par un partenariat/rachat de Fiat? L'avenir nous le dira.

Kelvinator a écrit :. Globalement les constructeurs américains n'arrivent pas à s'adapter/s'implanter sur le marché européen (Chrysler, Saab, Chevrolet et j'en oublie...). Le seul qui ait réussi est Ford, et il envisage d'arrêter...

Saab américain

pan59 a écrit :Saab américain

Pas trop, meme si ils ont été entre les mains de GM jusqu'à leur mort.

Saab a été la propriété de GM depuis le milieu des années 90 jusqu'à sa mort. Même cause, même effets que Opel.

s implanter chez nous : qu est ce qu ils en ont a foutre

ils ont un marche qui va du sud au nord du continent amerique ! avec des routes propoprtionnees !

vont pas s emmerder a faire des trucs juste pour 3 nazes en europe !

c est du business

Pour faire du volume et de la marge en plus, exactement comme les constructeurs européens ou asiatiques ont voulu/veulent s'implanter chez eux. Mais avoir du succès en Europe nécessite de s'intéresser au marché, avoir des BE sur place, un réseau efficace en vente et après-vente, et une gamme adaptée au marché. Seul Ford, depuis les années 30 avec Matford et le reste, a réussi à rassembler ces paramètres.

GM a acheté Opel puis Saab bien plus tard pour ces raisons. Mais sous-investissement chronique + gamme non performante + gestion éloignée ont donné de mauvais résultats, sachant que le marché européen est très concurrentiel. Avec Saab, on est passé d'autos très spécifiques (gamme 900...) à des Opel à peine rebadgées, avec plate-formes et moteurs sans intérêt.

A contrario les implantations françaises aux USA ont été douloureuses (Citroën, Renault, et même Peugeot) voire anecdotiques. Renault avait une stratégie intéressante avec AMC/Jeep.Ils sont revenus avec Nissan.

La dernière 508 , vraiment réussie , en vermillon , superbe
Rare chez le lion

rover17 a écrit :La dernière 508 , vraiment réussie , en vermillon , superbe
Rare chez le lion

Ils ont juste oublié le moteur

pan59 a écrit :Ils ont juste oublié le moteur

Ouaip, c'est vraiment dommage de buter ainsi une voiture si jolie.

les tarifs me font mourir de rire