Forum 4x4

comme déjà dit, dans nos contrées, un filtre s'il est décanteur, c'est bien car visib'. Et donc dans l'agricole il y a tout ce qu'il fô à des prix normaux.

si on va dans des pays plus que douteux niveau carburant, ça peut aider un Racor...avec ses prix

quand on ne voulais pas etre emmerde en afrique , on montait 2 filtres de pouilleux !!!

direction la casse !
on penanit 2 portes filtres de peugeot avec rechauffeur ou renault avec rechaffeur = double filtration

on montait ca , donc tres chaud brule bien !

bien dispo a chaque cul de dromadaire

un tube transparent entre les 2 : visualisations du filtre bloque

et une durite assez longue pour passer de l un a autre !



pour les megas pouilleux (tres longtemps mon cas ) , juste un filtre 205 , filtre de remplacement (quand j y pensais ) et surtout un bon bout de durite pour shunter le filtre !

le reste c est pour le folklore

juste pour rien dire , les fonds de cuves au moment du remplissage , c'était vrais en 1960 , de nos jours une station de GS fait au moins une camion par jour si ce n'est pas 2 , donc le fond de cuve doit être plus propre que le fond de votre réservoir .

Je vois que ce sujet passionne.
Qui peux me dire précisément la maille d'un filtre GO pour un moteur common rail.
2,5,10,15 ou 30 Microns.
une doc forte intéressante.

Bonsoir

J'ai gardé mon préfiltre Raccor pendant 5 ans sur le HDJ 80. Avec 3 voyages en Tunisie, 1 au Maroc et plein de virées en Europe, je n'ai jamais rien vu dans le décanteur. Je montais des filtres 30 microns, le filtre d'origine est à 5 microns. Je l'ai enlevé lorsque j'ai monté une pompe de gavage.
Avec le recul, je ne pense pas que ça soit très utile.

luman64 a écrit : Qui peux me dire précisément la maille d'un filtre GO pour un moteur common rail.
2,5,10,15 ou 30 Microns.
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Je ne sais pas répondre, et leur 5, 10 etc... microns, c'est quoi ? Du Nominale, de l'absolu ?

Dans l'industrie on parle d"efficacité de filtration. BataX=Y

Example Beta12=75 est un filtre qui laisse passer une particule sphérique de 12 microns sur 75.

Si je me rappelle bien, un 10 microns nominale laissait passer nombre de particules supérieures à 10 microns.

A+

Salut ,
Bon , ben perso je regrette pas mon Raccor (acheté à l'époque à très bon prix dans un magasin nautique

-pas de souci de réamorçage après nettoyage ou changement filtres (je fait d'abord le Raccor , je réamorce sur la pompette du porte filtre , je demarre pour que la cuve se remplisse , puis le filtre d'origine qui se réamorce nickel après puisque le raccor est plein)
-comme dit plus haut ,j'aime bien voir ce qui se balade dans le bocal transparent et si besoin ça se purge facilement
-il y a pas mal d'année suite à un plein de gas oil en Mauritanie (cinq 4x4 ) ben le seul qui n'avait pas de préfiltre séparateur y a laissé sa pompe à injection : GO pourri chargé d'eau et de rouille.
Un Nissan navarra , quand on a fait le lien entre sa perte de puissance et les saloperies dans le bocal de nos préfiltres c'était trop tard pour lui .Saloperie de navarra !(même pas de vis de vidange sous le reservoir GO ), je l'ai eu en remorque sur le retour sur 600km ... Il était pourtant bien beau son navarra , bien équipé ,mais pas de pré-filtre , pour moi une mauvaise économie..

Phil

alban26 a écrit :la petite poire avant le prefiltre ca aide hein

Après le café, aussi.

exNISSAN a écrit :Salut ,
Bon , ben perso je regrette pas mon Raccor (acheté à l'époque à très bon prix dans un magasin nautique

-pas de souci de réamorçage après nettoyage ou changement filtres (je fait d'abord le Raccor , je réamorce sur la pompette du porte filtre , je demarre pour que la cuve se remplisse , puis le filtre d'origine qui se réamorce nickel après puisque le raccor est plein)
-comme dit plus haut ,j'aime bien voir ce qui se balade dans le bocal transparent et si besoin ça se purge facilement
-il y a pas mal d'année suite à un plein de gas oil en Mauritanie (cinq 4x4 ) ben le seul qui n'avait pas de préfiltre séparateur y a laissé sa pompe à injection : GO pourri chargé d'eau et de rouille.
Un Nissan navarra , quand on a fait le lien entre sa perte de puissance et les saloperies dans le bocal de nos préfiltres c'était trop tard pour lui .Saloperie de navarra !(même pas de vis de vidange sous le reservoir GO ), je l'ai eu en remorque sur le retour sur 600km ... Il était pourtant bien beau son navarra , bien équipé ,mais pas de pré-filtre , pour moi une mauvaise économie..

Phil

Exemple et contre exemple, la vie n'est pas facile
Je me dis maintenant qu'un simple décanteur avant le filtre pourrait suffire, ou, truc très simple pour les maniaques, deux filtres Toy identiques en série avec le branchement du détecteur d'eau sur le premier.

Et j'oubliais, toujours avoir de la poire dans le 4x4...