Besoin de conseils svp

Sujets généraux, la technique et la pratique. Comparatifs, et retours d'expérience, sur les 4x4.
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Bebop
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#21

Message par Bebop »

skyfish a écrit :dernière chose, tout auto est prévue pour aller au moins à 400 000 km, moteur chassis caisse transmission
Ca, pour etre bien informe, je t'assure que non.

Les derniers moteurs sur lequels j'ai participe au design, c'etait 150 000.
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scoubidoo
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#22

Message par scoubidoo »

Bebop a écrit :Ca, pour etre bien informe, je t'assure que non.

Les derniers moteurs sur lequels j'ai participe au design, c'etait 150 000.
ouf, ils prevoient l'acceleration de la supremacie de l'electrique et donc la disparition du thermique a moins de 5ans :D
unimog 421, unimog 408, swift4x4, sx4 ..................en resumé, quatre 4X4
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Bebop
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#23

Message par Bebop »

scoubidoo a écrit :ouf, ils prevoient l'acceleration de la supremacie de l'electrique et donc la disparition du thermique a moins de 5ans :D
Ca fait longtemps que les moteurs/boites de plates ne sont pas concus pour plus de 150mkm de fonctionnement optimum.
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dreamz
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#24

Message par dreamz »

Et si vous étiez dans mon cas vous regarder tout type d'annonce alors ? je regarde jusqu’à 150 000 km et après faut aller voir sur place et regarder l'état + carnet d'entretien ?
Plus jamais de dodge ram je n'aurais, un toy pour finir mes jours j'aurais !
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platplat
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#25

Message par platplat »

dreamz a écrit :Je suis tout a fait d'accord avec toi sauf que par exemple mon beau pere a toujours eu des hilux et jusqu'a 250 000 km JAMAIS eu quoi que ce soit.... alors ca peut arriver mais autant... enfin voila je suis presser de le vendre et d'acheter l'hilux :D
Je suis un grand fan du concept : c'est fiable, y'a rien a faire dessus. :D
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cedricfred
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#26

Message par cedricfred »

Comprendre : c'est fiable, il n'y rien à faire dessus à part l'entretien.
J'entends par là que contrairement à certaines boite Toy il n'y a pas à refaire la boite de vitesses à 200000, que contrairement à certains moteurs Toy il n'y a pas à faire les coussinets tous les 200000, que contrairement à certaines culasses Toy il n'y a pas à la changer tous les 100000...
Voilà quoi fiable comme un Toyota :lol:

Donc les Hilux D4D ont un soucis d'injecteurs d'origine sur le 3 litres jusqu'en 2015.
Les autres n'ont pas de soucis connus, rien à faire "à part l'entretien".
les Hilux d'avant euuuuh non on ne peut pas parler de fiabilité non.
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dreamz
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#27

Message par dreamz »

Ok merci et pour les km pour une bonne occaz je regarde jusqu'a combien ? 150 ?
Plus jamais de dodge ram je n'aurais, un toy pour finir mes jours j'aurais !
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cedricfred
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#28

Message par cedricfred »

300000 on te dit, si c'est une bonne occas c'est une bonne occas. Le kilométrage n'a rien à voir la dedans.
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Bebop
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#29

Message par Bebop »

Cherche une premiere main avec un carnet tampone.
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CharonneFR
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#30

Message par CharonneFR »

dreamz a écrit :non du tout je suis quelqu'un d'assez maniaque qui aime bien avoir un vehicule en bon état et tout faire en temps et en heure...et ca me rend malade d'avoir eu autant de problème avec le dodge ram alors que je repare et entretien alors que d'autres personne qui font jamais rien sur leur voiture on pas de panne lol... et j'entends personne qui a eu autant de soucis avec " 4x4 " c'est tout...

110-HCPU-CR j'adoreeeeee !!

Mon beau père a des toy depuis 20 ans et jamais rien eu depuis hormis la panne de la jauge a carburant lol :p

Parcontre jusqu'a combien de km en occasion vous pensez que c'est le max ? pour dire de pouvoir rouler encore quelques années biensur :lol:
Il me semble t'avoir déjà croisé vers Brain ;) Si non perso, je t'aurai dit de garder ton RAM ;) Les pièces se trouvent aisément sur RockAuto, ou chez Mopar... Pour l'Huile c'est pas un soucis non plus d'aller voir sur des sites Allemand ;)

PS : Pour les interdictions escrologiste... Je te rappel que pour le moment on table sur un forfait trimestriel de 350€... Perso je les emmerdes, je continues a rouler avec mon LPG de 1996... Me gonfle sérieusement sur Bruxelles :devil:

Pour le reste comme dit plus haut, chercher une caisse avec un entretiens suivis, et suivis par un seul garage est le mieux... Une bagnole switchant de garage à chaque révision, ça pue l'embrouille
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