Forum 4x4

Par curiosité, c'est un rav de quelle génération / motorisation ?

2001 - 2005 2.0l d4d.

Les mécanos toy ont peut être fait des stages (comme dans d'autres marques je suppose) ils doivent savoir ce qu'il faut faire . Autrement dit à chacun son métier

T´as pas besoin de faire de stage pour savoir que ?’est debile de monter la pompe à injection sur le carter de pompe à eau.

adrien62 a écrit :T´as pas besoin de faire de stage pour savoir que ?’est debile de monter la pompe à injection sur le carter de pompe à eau.

Tu me dis ça à moi ??? Alors que je suis tout juste bon à voir les nivaux

adrien62 a écrit :T´as pas besoin de faire de stage pour savoir que ?’est debile de monter la pompe à injection sur le carter de pompe à eau.

l ingenieur avait une dent contre les petit mecano

adrien62 a écrit :2001 - 2005 2.0l d4d.

Merci.

tristanlcf a écrit :l ingenieur avait une dent contre les petit mecano

Y a des fois tu te demandes..................................

Oldcruiser a écrit :Je me suis laissé dire que les RAV 4 versions Diesel sont à fuir. Les essences étant beaucoup moins problématiques ?

les premiers d4d avaient pas mal de problèmes apparemment , les modèles essence ont par contre la réputation d'être hyper solides , juste les sondes lambda à changer régulièrement ( dans les 60 € je crois ) ; et en plus , pas embêté par la distribution , c'est une chaine

adrien62 a écrit :Je pensais pas que ça ce faisait encore
J’avais déjà vu ce genre de photo sur une plate en transversal.

Sur certaines Jag