Forum 4x4

si il y a des lames devant , c'est pas un hzj 78 ça c'est sur . un hzj 75 oui si le moteur un six en ligne 4.2 l

un pzj 75 surement si lames av /ar et moteur 5 cylindres

mais un pzj avec un 6 4.2l un swap peut être ?

Le 78 c'est ressort devant lames a l'AR.............................

pat 25 a écrit :Le 78 c'est ressort devant lames a l'AR.............................

J'entends bien tous ceux que vous me dites ,mais je l'ai sous les yeux tous les jours ,idem pour carte grise !
C'est donc un hybride!
Je vais regarder le numéro sur châssis !
Cdlt Jca

si ta cg te donne vpzj... c'est une cg de pzj mais si tu as un moteur 6 en ligne et lames avt /arr c'est un hzj75 donc c'est un "hybride" reste a savoir si ton numero de chassis a été modifié pour correspondre a la cg en ta possession ...sinon tu t'es fais refiler une merguez...

a moins que l'ancien proprio est refait une auto avec 2: chassis /caisse/ ponts de pz ( pu) et moteur /boites du hz...

le fou furieux a écrit :si ta cg te donne vpzj... c'est une cg de pzj mais si tu as un moteur 6 en ligne et lames avt /arr c'est un hzj75 donc c'est un "hybride" reste a savoir si ton numero de chassis a été modifié pour correspondre a la cg en ta possession ...sinon tu t'es fais refiler une merguez...

a moins que l'ancien proprio est refait une auto avec 2: chassis /caisse/ ponts de pz ( pu) et moteur /boites du hz...

Ce dont je suis sur ,c'est l'échange du moteur !
Je l ai passé au contrôle technique chez moi et pas de souci majeur hormis rouille,dont je vais m'occuper !

Jca04 a écrit :Bonjour,
Ben non ,c'est un 6cy avec lames avant et arrière et ressort avant !
Cdlt jca

C'est quoi pour finir, lames ou ressorts a l'AV

le fou furieux a écrit :si ta cg te donne vpzj... c'est une cg de pzj mais si tu as un moteur 6 en ligne et lames avt /arr c'est un hzj75 donc c'est un "hybride" reste a savoir si ton numero de chassis a été modifié pour correspondre a la cg en ta possession ...sinon tu t'es fais refiler une merguez...

a moins que l'ancien proprio est refait une auto avec 2: chassis /caisse/ ponts de pz ( pu) et moteur /boites du hz...

C'est surement le cas,(comme je l'avais fait à une époque) surtout que le 5 cyl était un peu fragile ,un peu poussif

les HZJ75 avent 1996 ont le gros pont avant et après 1996 le pont et un peu moins gros mais visiblement pas moins robuste
Sur le BJ75 moteur 3B tu peux aussi monter un moteur 13bt (3B avec turbo d'origine monté sur BJ71 et BJ74).

Dans un PZJ75 (5 cyl) on pouvait facilement mettre un kit turbo pour passer de 115cv a 130-140cv ou mettre un moteur de HZJ (6 cyl) qui se monte en lieu et place

Maintenant pour la CG..........y a toujours une solution

prado74 a écrit :C'est surement le cas,(comme je l'avais fait à une époque) surtout que le 5 cyl était un peu fragile ,un peu poussif

les HZJ75 avent 1996 ont le gros pont avant et après 1996 le pont et un peu moins gros mais visiblement pas moins robuste
Sur le BJ75 moteur 3B tu peux aussi monter un moteur 13bt (3B avec turbo d'origine monté sur BJ71 et BJ74).

Dans un PZJ75 (5 cyl) on pouvait facilement mettre un kit turbo pour passer de 115cv a 130-140cv ou mettre un moteur de HZJ (6 cyl) qui se monte en lieu et place

Maintenant pour la CG..........y a toujours une solution

Bonsoir,
Demain je passe sous la bête pour diverses vérifications et entretiens.
J'en profiterai pour regarder la plaque du châssis
Merci de vos retours.
Avez vous des MP(messages privés) sur votre site? Et si oui comment faire ,merci

Tu clic sur le pseudo que tu souhaites contacter.

Tu ne m'as pas répondu, ressort a l'AV?

pat 25 a écrit :Tu clic sur le pseudo que tu souhaites contacter.

Tu ne m'as pas répondu, ressort a l'AV?

Merci ,
Oui ressort à l'avant !!!
En regardant dans les documents donnés par le vendeur ,j'ai trouvé la fiche d'entretien du hzj!