Forum 4x4

maman94 a écrit :D'un autre côtés, il va restaurer l'engin. Alors 120 euro de joint....

Pour la certitude de ne pas, avoir en plus le pare-prise à changer.

Ce me semble pas trop cher. (?)

De toute façon, si une partie de la baie est rouillée, il vaut mieux le changer pour etre certain de l'étanchéité au remontage, peu importe le prix.

Cà n'empèche pas que....................................

Apres un bon week-end sous la pluie avec le ciel de toit démonté, les points d'entrée d'eau ce font par le joint de parebrise donc comme ça pas d’hésitation.
Je pense qu'en dessous ça doit pas être beau...
A suivre

nous voila rentré de notre tour d’Europe en camping car et le projet ce précise un peu pour le Disco

le 1er point a traiter est le l'entrée d'eau du toit, le week-end prochain je le remonte sur Paris pour commencer a faire les devis chez les carrossier et tant qu'on y est il aura le droit au remplacement des tôles du passage de roues arrières qui sont percé également en haut et en bas de chaque coté

j'en profiterais aussi pour commander et faire monter les pneus neufs, après pas mal de recherche sur le profil et les tailles je me suis décider sur des Cooper ST/Maxx en 215/85/16, je vais garder les triangular que je vais repeindre en noir satiné

je suis passé chez D6 4x4 au Portugal et j'ai remonté une protection de réservoir en alu, des protections de feux arrières type Camel (mais je sais plus si je vais les poser) et une paire de safety point avant bientôt a monter

des petites modifs viendront ensuite:

une prépa pompe a gasoil, pression de turbo avec pose d'un mano dans l'habitacle, ensuite suivant le résultat un gros intercooler et a terme un TGV
la dépose de la jupe de parechoc avant
je réfléchi également a lui remettre la déco un peu kitch d’époque mais je ne trouve pas sur le net pour le moment
genre ca

Bon et bien je n'ai toujours pas de devis de carrosserie, ça commence a me saouler
Bref j’ai quand même attaqué gentiment pour récupérer les pièces a changer.

Je but sur le joint de fenêtre arrière du coffre coté gauche, impossible a trouver en version 3 portes

Hier c’était dépose de la jupe et découpe dès retour de parechoc.
Ensuite pose de mes recovery point de chez D6 - 4x4 avec aussi une petite découpe du ski pour bien passer les manilles

il a 337000 kms perso je toucherai rien ni pompe ni turbo ect ect

.manu 38 a écrit :il a 337000 kms perso je toucherai rien ni pompe ni turbo ect ect

trop tard j'ai fait une petite upgrade soft de la pompe et rajouter 100grs au turbo, ça transcende pas le véhicule mais il est plus souple comme ça et beaucoup plus agréable a conduire

Ce qui a amélioré le comportement de mon 200 tdi, avec le filtre à gas oil neuf,

c'est de mettre du diesel excelium, moteur plus silencieux et plus souple en bas,

et de tirer sur les rapports de temps en temps, moteur chaud bien sûr.

ça nettoie vraiment bien, j'en suis à mon 3 ème plein et ça améliore aussi la stabilité du ralenti.

KZ a écrit :Ce qui a amélioré le comportement de mon 200 tdi, avec le filtre à gas oil neuf,

c'est de mettre du diesel excelium, moteur plus silencieux et plus souple en bas,

et de tirer sur les rapports de temps en temps, moteur chaud bien sûr.

ça nettoie vraiment bien, j'en suis à mon 3 ème plein et ça améliore aussi la stabilité du ralenti.

je vais tester ça pour voire tiens

je suis entrain de faire des devis pour repeindre 8 jantes en thermolaquage, déjà faut réussir a ce qu'il décroche et sur 3 entreprises une seul m'a répondu, 70€ TTC la jante (sablage et peinture), une triangular chez Paddock ça coute 43€