Forum 4x4

ghimi06 a écrit :Me dis que pour mon Suzuki des plaques ne seraient pas inutile si je vais dans des endroits "risqués "question ces plaques pourrait elle aller j'ai lu sur d'autres forums quelles s'enfoncaient mais bon on parle de véhicules 4x4 lourds

https://www.randoequipement.com/produit ... -sable.htm

Plutôt que celle ci dont le prix n est pas le même

https://www.frontrunneroutfitters.com/f ... gJBn_D_BwE

j'ai utilisé ça pour ma Twingo https://www.randoequipement.com/accesso ... -unite.htm

c'est pas la panacée mais ça m'a quand même aidée

le prix est faible le poid aussi.
et je m'en servais aussi parfois comme renforcement sous la tente

honnêtement si j'avais un budget illimité j'aurais pris les maxtrax mais objectivement au vue du prix et du nombre de fois que tu peut être amené a t'en servir peut être pas la peine

ghimi06 a écrit :Me dis que pour mon Suzuki des plaques ne seraient pas inutile si je vais dans des endroits "risqués "question ces plaques pourrait elle aller j'ai lu sur d'autres forums quelles s'enfoncaient mais bon on parle de véhicules 4x4 lourds

https://www.randoequipement.com/produit ... -sable.htm

Plutôt que celle ci dont le prix n est pas le même

https://www.frontrunneroutfitters.com/f ... gJBn_D_BwE

le premier est pour les surfaces a perte d’adhérence comme la glace et neige elle donne une traction et non une répartition de la charge sur le sol



le second produit est plus pour les sol ou la cohésion est faible comme le sable et la boue cela permet de relever le point de traction et de faire une prise d’élan



Donc il faut pas se gourer dans le choix et l'utilisation

Juste une chose il faut de la place pour certaines et surtout prévoir un grand sac suite a une utilisation dans la boue ...Sinon coffre boueux
De plus il faut aussi les fixer a un endroit qui demande pas a vider le coffre pour les atteindre...

après tu achètes une corde nylon de 30m que tu vas attacher aux plaques et véhicules
cela permet de les retrouver facilement dans la boue ou sable ou bien de les tracter plusieurs mètres histoire de sortir du merdier

nikocoko a écrit :Ah, en fait tu les laisses traîner derrière? du coup, ca ne marche que pour les roues arrières...

CHERCHE sur les sites de caravaniers, la méthode de la cale sur les roues AV pour démarrer dans une belle côte et sans les égarer !

tu peux t'en inspirer en laissant de la marge sur le cordon pour être en retrait du véhicule, une fois l'obstacle franchi ; à deux c'est mieux.

il fut un temps où je pouvais disposer des matériaux de l'usine où je bossais, et des bandes de métal déployé avec les mailles en travers ont largement fait l'affaire à plusieurs reprises sous un range. prix ? peanuts

vous voulez du pas cher !

vous faites le tour des stations de ski en ete !

quand il demonte une remontee , c est du bonheur pour tout bricoleur a sang africain !!

eric def 90 300 dti a écrit :le premier est pour les surfaces a perte d’adhérence comme la glace et neige elle donne une traction et non une répartition de la charge sur le sol



le second produit est plus pour les sol ou la cohésion est faible comme le sable et la boue cela permet de relever le point de traction et de faire une prise d’élan



Donc il faut pas se gourer dans le choix et l'utilisation

Juste une chose il faut de la place pour certaines et surtout prévoir un grand sac suite a une utilisation dans la boue ...Sinon coffre boueux
De plus il faut aussi les fixer a un endroit qui demande pas a vider le coffre pour les atteindre...

après tu achètes une corde nylon de 30m que tu vas attacher aux plaques et véhicules
cela permet de les retrouver facilement dans la boue ou sable ou bien de les tracter plusieurs mètres histoire de sortir du merdier

suis assez d accord ! mais le tapis meme dans le sable te sort tres bien aussi pour un peu que tu n es pas mouliner comme un ane !

dans le sable (pour ma part ) : des que j etais a l arret voir meme que je sentais l arret , je coupais et surtout , je ne touchais plus l accelerateur ! cela evite la suee de damne

Moi ce que j'en dis. C'est que si t'as pas un véhicule qui croise un minimum tu trouveras pas l'adhérence sur les plaques. Je me suis fait ni...er quelques fois.

Alors maintenant j'ai un tirfort et des sangles

camembert a écrit :Moi ce que j'en dis. C'est que si t'as pas un véhicule qui croise un minimum tu trouveras pas l'adhérence sur les plaques. Je me suis fait ni...er quelques fois.

Alors maintenant j'ai un tirfort et des sangles

Tu avais quoi comme véhicule avec lequel tu t'es fais ni...er

ghimi06 a écrit :Tu avais quoi comme véhicule avec lequel tu t'es fais ni...er

Un Vitara première génération châssis court. Et c'est triangulé devant avec des débattements de merde.

camembert a écrit :Un Vitara première génération châssis court. Et c'est triangulé devant avec des débattements de merde.

C'était tellement simple de le mettre dans ta poche, et de franchir la zone a pieds.