Forum 4x4

christian.styling a écrit :les Disco font partie des 4X4 qui ont "fait" le CAMEL TROPHY,
et ils n'étaient pas autant modifiés qu'on pourrait imaginer

je n'ai jamais dit que c'était un mauvais 4x4
comme tout les 4x4 de la marque, un bon 4x4
c'est juste un 4x4 entre le très classe range et le rustique defender avec une très moche gueule
j'ai eu un range v8 obligé de le vendre plus les moyens de le (nourrir)
J'ai un defender td4 il a juste le capot bombé et la calandre avancée pour laisser passer la clim qui est moche

famak a écrit :C'est aussi des véhicules pour une épreuve... Pas deux.
Ni meme repasser sur route après... Car souvent vriller, déchiré, etc etc...
La le véhicule au complet est un consommable.

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Pire que ça. S'il fallait changer des bouts de véhicules pendant on le faisait.
Et quand on entend les moteurs tourner ... Ben ... non c'était bidouillé. Comme les suspensions.

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coxycross a écrit :J'arrive pas à trouver les chiffres concernant la garde au sol.
A votre avis, est-il bien haut qu'un terrano ? Parce que pour le moment la moindre ornière, moindre pierre, moindre bout de bois, c'est le blindage avant du terrano qui prend.

Salut

Le titre ne m'a pas laissé insensible

De quand date la dernière remise en tension des barres de torsion? Peut être que ton T2 s'est avachi un peu de l'avant?

Mon père possède un disco 300 que je dois d'ailleurs retaper et je ne lui trouve pas une garde au sol tellement impressionnante par rapport au T2. Mes T2 dépassent les 300 000 bornes et le disco n'affiche que 129000 bornes mais semble bien plus mal vieillir que les T2. D'autre part je trouve le moteur du disco un peu mou , comme l'était déjà le 2,4L du range qui l'avait précédé. On sent qu'il y a du poids à déplacer. C'est une conduite style flegme anglais: faut laisser le temps au chevaux de venir.

Je concède que le prix des pièces de rechanges semblent plus abordables que sur le T2

Voila



A plus

Vincent

Grain.de.Sable a écrit :Pire que ça. S'il fallait changer des bouts de véhicules pendant on le faisait.
Et quand on entend les moteurs tourner ... Ben ... non c'était bidouillé. Comme les suspensions.

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Oui, ont se doute bien.
Simple prépa raid, selon les sources officiel.
J'avais lu du officieux en témoignage... Tout autre choses.

Après, faut bien faire l'éloge de la marque, et les véhicule ressemblait a czux de tout le monde, loin des prépa ou proto type dakar.

Tu as un lien ou lire ton vécu sur ce raid ?

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C'était un opération de com' avec des casting etc à mi chemin entre le rallye et la télé réalité.
Les voitures sont vraiment bien préparées les pilotes sont vraiment bons. Mais tour cela est plus travaillé qu'on ne le pense.
C'était l'époque où land rover était présent un peu partout .

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vincent sch a écrit :Salut

Le titre ne m'a pas laissé insensible

De quand date la dernière remise en tension des barres de torsion? Peut être que ton T2 s'est avachi un peu de l'avant?

Mon père possède un disco 300 que je dois d'ailleurs retaper et je ne lui trouve pas une garde au sol tellement impressionnante par rapport au T2. Mes T2 dépassent les 300 000 bornes et le disco n'affiche que 129000 bornes mais semble bien plus mal vieillir que les T2. D'autre part je trouve le moteur du disco un peu mou , comme l'était déjà le 2,4L du range qui l'avait précédé. On sent qu'il y a du poids à déplacer. C'est une conduite style flegme anglais: faut laisser le temps au chevaux de venir.

Je concède que le prix des pièces de rechanges semblent plus abordables que sur le T2

Voila



A plus

Vincent

Secrètement j'attendais ton intervention sur ce sujet !
Tu as vu juste, la dernière fois que les barres ont été retendu c'était il y a entre 5 et 7ans. Il est donc probablement avachi.
Mais il va devenir nécessaire de remplacer ce T2 car la rouille perforante attaque les bas de caisse, et pire, les fixations de tirant de pont arrière sur le châssis sont bouffés par la rouille, et ça devient perforant. C'est clair que je vais regretter le moteur probablement. Il est super costaud, en 190 000km, j'ai rien fait dessus à part l'entretien courant.

Le T2 en fin de vie, j'aimerai passer sur quelque chose de plus adapté au franchissement sur terrain privé. D'où mon hésitation avec le Patrol 2.8 ou un disco. Surtout que mon budget pour un véhicule purement loisir ne peut pas dépasser 5500€.

floflo68 a écrit :[...]J'ai un defender td4 il a juste le capot[...]

coxycross a écrit :[...] hésitation avec le Patrol 2.8 [...]

t'avais pas dit ça !
pour ton budget tu trouveras un Patrol 2.8 et il a l'avantage de ne pas craindre les traitements brutaux en TT...

christian.styling a écrit :t'avais pas dit ça !
pour ton budget tu trouveras un Patrol 2.8 et il a l'avantage de ne pas craindre les traitements brutaux en TT...

Comment ça je l'avais pas dit ?! 3eme ligne de mon premier messages

Et pour le moment j'hésite avec un patrol 2.8, que je connais déjà un peu, et un discovery, que je ne connais pas du tout.

J'ai totalement abandonné l'idée du premier disco que je vous avais présenté. le gars me dit que les vidanges, y compris MOTEUR, ne se font que tous les 90 000 ou 6ans. J'ose pas imaginer l'état du moulin.