Forum 4x4

xavier13 a écrit :Tu aurais pas des vidéos de tes sorties ?
C'est pas normal de déjanter aussi régulièrement en dessous de 1,5.
Dans le bien mou, mud max c'est du top. Cà passe aussi sur rocher, contrairement à ce qu'on pourrait croire, mais les crampons aiment pas trop.

Je participe depuis plusieurs années à cette sortie la. Et malheureusement je ne peux pas descendre sous les 1,5 bars à l'avant sinon c'est déjantage assuré. J'ai testé et il y a 2 ans, deux déjantages sur la même journée avec des KM2 flanbant neufs. Je suis conscient que j'essaye de jouer dans une catégorie dans laquelle le T2 n'a pas vraiment sa place mais cela fait maintenant 5 ans et j'ai toujours fini même si mes passages sont moins spectaculaires et plus lent que ceux ici filmés. Bon, l'année dernière j'ai quand même arraché un demi arbre avant , heureusement en fin de deuxième journée, mais justement parce que le pneu était trop gonflé et qu'il fallait y aller avec de l'élan; ce que je n'aime pas faire avec le T2 avec un pont triangulé.

Est ce le fait que j'ai une boite super réductée? Le moteur ne cale jamais. Je ne sais pas mais mes pneus ne tiennent pas sur les jantes. C'était déjà vrai avec les KM1

https://www.youtube.com/watch?reload=9&v=dLL0-YF0oYQ

vincent sch a écrit :Je participe depuis plusieurs années à cette sortie la. Et malheureusement je ne peux pas descendre sous les 1,5 bars à l'avant sinon c'est déjantage assuré. J'ai testé et il y a 2 ans, deux déjantages sur la même journée avec des KM2 flanbant neufs. Je suis conscient que j'essaye de jouer dans une catégorie dans laquelle le T2 n'a pas vraiment sa place mais cela fait maintenant 5 ans et j'ai toujours fini même si mes passages sont moins spectaculaires et plus lent que ceux ici filmés. Bon, l'année dernière j'ai quand même arraché un demi arbre avant , heureusement en fin de deuxième journée, mais justement parce que le pneu était trop gonflé et qu'il fallait y aller avec de l'élan; ce que je n'aime pas faire avec le T2 avec un pont triangulé.

Est ce le fait que j'ai une boite super réductée? Le moteur ne cale jamais. Je ne sais pas mais mes pneus ne tiennent pas sur les jantes. C'était déjà vrai avec les KM1

https://www.youtube.com/watch?reload=9&v=dLL0-YF0oYQ

J'ai jamais tourné avec des T2. Et les déjantages que j'ai vu, c'est dans les zones trialisante plutot hard, ou lors de passage en force (ceux qu'on fait avec un patrol ). Dans ta vidéo je vois rien de tout çà. Peu etre la forme de la jante ?? Bebop, doit bien savoir, si c'est technique.

265 70 R16, est ce que vous confirmez que cela fait bien moins de 78cm en COOPER STT? Je vais vérifier ce qu'il me reste comme place en bracage. Mais ça va se jouer au mm.

https://www.youtube.com/watch?v=-bEsUu9jJl0
A la fin du film, mon T2 en statique sur le parking à l'arrivée

Quelle peut être la largeur d'un pneu 265 70 R16 ??

vincent sch a écrit :Je participe depuis plusieurs années à cette sortie la. Et malheureusement je ne peux pas descendre sous les 1,5 bars à l'avant sinon c'est déjantage assuré. J'ai testé et il y a 2 ans, deux déjantages sur la même journée avec des KM2 flanbant neufs. Je suis conscient que j'essaye de jouer dans une catégorie dans laquelle le T2 n'a pas vraiment sa place mais cela fait maintenant 5 ans et j'ai toujours fini même si mes passages sont moins spectaculaires et plus lent que ceux ici filmés. Bon, l'année dernière j'ai quand même arraché un demi arbre avant , heureusement en fin de deuxième journée, mais justement parce que le pneu était trop gonflé et qu'il fallait y aller avec de l'élan; ce que je n'aime pas faire avec le T2 avec un pont triangulé.

Est ce le fait que j'ai une boite super réductée? Le moteur ne cale jamais. Je ne sais pas mais mes pneus ne tiennent pas sur les jantes. C'était déjà vrai avec les KM1

https://www.youtube.com/watch?reload=9&v=dLL0-YF0oYQ

tu as quoi comme taille de pneu et de roue (largeur de jante de roue)

Salut à tous

Eric, j'ai cela comme jantes: jantes 16" Triangular MANGELS T-7JJx16. J'en ai 4 jeux de ces jantes. Apparemment, c'est ce qu'il y a de plus fréquent et classique. Je vais essayer de trouver un moyen de mesurer la largeur externe des jantes sans avoir à déposer les pneus. Je ne sais plus interpréter les valeurs inscrites sur la jante.

J'ai des MUDS 245/75 R16 (voir ma signature) . J'ai monté des KM1 puis des KM2. Lorsque je change mes montes , je demande à la personne de me déjanter les anciens pneus afin que je puisse emporter les jantes chez moi pour un nettoyage scrupuleux des flans de jantes. Souvent , pour ne pas dire toujours, j'avais des dépôts de boues à ces endroits. Je lui apporte les jantes parfaitement nettoyées pour montage des nouveaux pneus. Pas de micro fuite. A ce jour, à chaque fois que je descend sous les 1,5 bars, lorsque cela devient délicat, c'est déjantage . Presque toujours dans un bourbier.

J'ai pensé que mon mano n'était pas bon, j'ai acheté un autre mano mais les indications sont identiques.

J'ai toujours été fasciné par les pressions conseillées lors des rallyes dans le sable. On me disais qu'il faut descendre à 0,8 bars voir moins, j'ai toujours refusé de descendre à ces valeur la puisque je savais ce qui m'attendais.

C'est pareil pour les deux jeux de jantes avec les KM2 comme avec les KM1. C'est toujours l'avant qui déjante, jamais de soucis à l'arrière.

A plus

Vincent

Pour ton problème de déjantage , je ne sais quoi te dire , mais j'ai lu dans la presse 4x4 l'essai d'Eric qui trouve le Nouveau BF KM3 vraiment très bien en franchissement .

Roue Triangular MANGELS T-7JJx16

Env 245/75 R16

Bon le montage est parfait car la roue en jante de 7 est parfaite pour le 245

On pourra pas faire mieux

Pour le davantage il faut , je pense, aller sur le contact au sol donc on est sur un problème d’équilibre entre les appuis et la pression interne

J'ai ce problème sur certaines positions du Hilux
et cela est plus important sur les essieux indépendants car en appuis le poids du véhicule est vraiment sur le pneu
sur un essieu rigide la pression est un peu moindre

donc pour ma part sur une zone trop hard pour les qualités de mon Hilux
je donne un ecart de pression différente entre l'avant et l’arrière

1.5 av et 1.2 ar

si tu passes en 265 sur les jante de roue en 7JJ tu vas avoir des flancs largement plus exposés aux agressions

Salut à tous

Merci Eric pour ces infos.

Sinon, j'ai encore un jeu de jantes ENKEI TUAREG 7 Jx15 H2 qui sont équipées de pneus 31 X 10,5 R15 qui passaient sans problème sur le T2.

Pour du franchissement, serait il peut être préférable de passer sur des jantes 15"?
Sinon, entre le BF KM3 et le Cooper STT Pro POR que me conseillerais tu ?

Je dois de toute façon prévoir un nouveau jeu de pneus pour les sorties. Est ce que je reste en 16" ou je passe sur les 15"?

A plus

Vincent