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Une petite optimisation logicielle.Morgan62 a écrit :Je pense pas qu'il puisse passer le test de bruit à la DREAL.
Je crois que la Dodge Challenger Demon à le même soucis.
Elle est pourtant dans le catalogue American Car cityMorgan62 a écrit : Je crois que la Dodge Challenger Demon à le même soucis.
2L mazoutadrien62 a écrit :Elle est pourtant dans le catalogue American Car city
Sinon ça rejoint Plat² :
là c'est un vrai record pour SUV, et il tourne !
et ca va plaire a plat, c'est sabine qui conduit.adrien62 a écrit :Elle est pourtant dans le catalogue American Car city
là c'est un vrai record pour SUV, et il tourne !
ce que tu es terre a terreMorgan62 a écrit :Je pense pas qu'il puisse passer le test de bruit à la DREAL.
Je crois que la Dodge Challenger Demon à le même soucis.
Quand on voit comment le truc se vautre, je confirme le coup de volant magistral.Tooffy a écrit :et ca va plaire a plat, c'est sabine qui conduit.
9"28 c'est pas mal du tout.
Rabat-joieMorgan62 a écrit :Je pense pas qu'il puisse passer le test de bruit à la DREAL.
Je crois que la Dodge Challenger Demon à le même soucis.
ça se passe moteur allumé? mince!Morgan62 a écrit :Je pense pas qu'il puisse passer le test de bruit à la DREAL.
Je crois que la Dodge Challenger Demon à le même soucis.
J'me contenterais bien largement des 717 cv du modèle d'origine
C'est vrai que ça gêne les ferrari et maserati....Morgan62 a écrit :Je pense pas qu'il puisse passer le test de bruit à la DREAL.
Je crois que la Dodge Challenger Demon à le même soucis.