Forum 4x4

didi a écrit :c'est une bonne idée ça.

je suis donc allé voir le G.

y va finir par dormir dans la salle, je fatigue

j'ai essayé une vis de 6 puis de 5 et elles ne passent pas par les 3 trous, en regardant avec le petit miroir à rallonge, je vois des caoutchoucs, certainement les amortisseurs de couple

je compte agripper la poulie par l'arrière et tirer dessus à l'aide de la vis centrale en la dévissant...quand j'aurai réussi à la débloquer

y'a pas grand chose de bien accessib', va falloir rester calme...

tu comprendra aisement que te repondre par des affirmations , ce n est pas mon truc mais possible que ca fonctionne

je connais pas le g , mais j ai experimenter sur une une prelude et une legend ! j ai failli demander un pacs a un moine tibetain

greg 74 a écrit :

tu comprendra aisement que te repondre par des affirmations , ce n est pas mon truc mais possible que ca fonctionne

je connais pas le g , mais j ai experimenter sur une une prelude et une legend ! j ai failli demander un pacs a un moine tibetain

ce qui ne me met pas la pression, c'est que ça marche comme ça, bien sûr, moi je veux pouvoir décider si je met la clim ou pas...

à force, il y aura la bonne solution

Si tu ne mets pas en fonction, le seul risque est le grippage de roulement donc courroie bloquée..

Par sécurité , si tu peux enlevé la courroie .
Si pas possible , debrrnache le compresseur.

greg 74 a écrit :Si tu ne mets pas en fonction, le seul risque est le grippage de roulement donc courroie bloquée..

Par sécurité , si tu peux enlevé la courroie .
Si pas possible , debrrnache le compresseur.

oualà, y marche toujours avec la clim.

ça me coute un peu de GO, mais je suis confort


ceci dit, j'aime bien quand c'est moi qui décide, mon coté rebelle contre toute forme de hiérarchie, mais obligé de m'y plié quand même toute la journée....Amen

Toi , tu n as pas lu mes inters et mes expériences sur les incendies de voiture due à un compresseur se barrant en caouettes

greg 74 a écrit :Toi , tu n as pas lu mes inters et mes expériences sur les incendies de voiture due à un compresseur se barrant en caouettes

ben non, mais après si tu postes sur des forum de gonzess, c'est un peu normal

didi a écrit :ben non, mais après si tu postes sur des forum de gonzess, c'est un peu normal

je ne sais plus dans quelle partie :


le roulement chauffe , fait fondre la protection de l electro aimant , ca monte en t) encore plus vite a cause du bobinage , quand le fusible craque c est deja trop tard ! le feu est dans le bobinage !

la tu as quelques secondes pour t arreter et enlever ta batterie car l incendie est remonter par le cable de commande de l embrayage electrique !

je l ai eu sur ma prelude , sur le zj bleu , monospace de ex mme .

quasi rien en visuel mais les faisceaux moteur etaient tres abimes

voila , simple comme craquer une allumette

Excellente solution pour changer de voiture a pas cher.

greg 74 a écrit :

je ne sais plus dans quelle partie :


le roulement chauffe , fait fondre la protection de l electro aimant , ca monte en t) encore plus vite a cause du bobinage , quand le fusible craque c est deja trop tard ! le feu est dans le bobinage !

la tu as quelques secondes pour t arreter et enlever ta batterie car l incendie est remonter par le cable de commande de l embrayage electrique !

je l ai eu sur ma prelude , sur le zj bleu , monospace de ex mme .

quasi rien en visuel mais les faisceaux moteur etaient tres abimes

voila , simple comme craquer une allumette

ben oui, en effai!!

mais ce n'est pas mon cas, vu que la clime tourne tout le temps

didi a écrit :ben oui, en effai!!

mais ce n'est pas mon cas, vu que la clime tourne tout le temps

je ne comrpends ce que tu veux dire