Forum 4x4

Pour moi c'est mort...

Perso je prends pas un tel risque.

famak a écrit :[emoji23]

Non, mais une réparation par un pro, parfois coûte bien moins chère que de trouvé une jante précise. (pas forcément sechrment, mais en temps, déplacement, etc etc)

Comme j'ai écrit, j'en ai heureusement d'autres, dont au moins une du même modèle (mais montée sur une deuxième voiture).
Et au pire... si la roue de secours n'a pas le même look, tant pis...

Non, ce qui m'embête surtout, c'est que les 4 "bonnes" jantes sont toutes un peu martelées au niveau de la lèvre intérieure, et que je voudrais éviter les fuites cette fois-ci.
J'ai trouvé ce type de mastic Alu, ça pourrait le faire?

https://www.motip.com/fr/produits/motip ... aluminium/

Tooffy a écrit :Pour moi c'est mort...

Perso je prends pas un tel risque.

En lui mettant un pneu et un mécanisme, après peinture, on peut toujours la réutiliser

Akela19 a écrit :En lui mettant un pneu et un mécanisme, après peinture, on peut toujours la réutiliser

Moins dangereux!

T'aurais eu une Opel.j'avais des jantes...

Question conne.
C'est du Tubeless sur une caisse de 73 ?

platplat a écrit :Question conne.
C'est du Tubeless sur une caisse de 73 ?

C'est vrai qu'avec l'éclairage, c'est pas évident de voir si il y a un hump ou pas.

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Sur la photo superposé, j'ai envie de dire avec Caa.

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platplat a écrit :Question conne.
C'est du Tubeless sur une caisse de 73 ?

Oui, c'est du tubeless, en effet. C'est noté dans le manuel d'époque.
5.20x15 ou 5.60x15

platplat a écrit :Question conne.
C'est du Tubeless sur une caisse de 73 ?

Les citroen 2CV de cette époque étaient déjà en Tubeless ...
(Pour l'anecdote car ça m'a étonné ,le manuel d'atelier Chevrolet de 1955 de mon pick-up indique des jantes et une monte pneumatique en Tubeless !)
Phil

Qui vois un plat, qui voit un bourlet sur la photo ou elles sont superposés ?

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