Forum 4x4

taz13 a écrit : bonjour a tous , voila une question cruciale m'obsede? je voudrais acquerir un trol mais voila je ne sais le quel choisir .
j'hesite entre un gr2.8td et un baroud 2.8td ou 3.3 td.
l'utilisation sera exclusivement tt avec quelque dêplacement surtout pour les randonnées ,
voila que me conseillez vous ?
merci d'avance
a+

Salut , sans aucune hésitation ,prend le GR! il est fiable ,robuste , bien polyvalent et une super tenue de route ! par contre ne prend pas un modèl de 1990 ou 91 ils ont un problème de culasse ! les modèles d'après ont été modifié ,donc plus de problème du tout ! Et en plus faut bien l'avouer le GR a une sacré Gueule ! J'en ai 1 depuis 4 ans ! 0 blème ,une merveille !

salut

aller je m'y colle aussi , moi je prendrais comme option un GR avec le radiateur pour la culasse et surtout le ti bouton magique le 4x4 ; je m'en sert tous les jours pour aller au taf , confort rien à dire avec les ressorts le seul défaut que je pourrai lui reprocher , son gabarit pour les stationnements et cé pas une béte de vitesse , cé pas son djob le gr est un superbe franchisseur , même d'origine en mixte

si j'avais les moyens d'avoir 3 véhicule , préparer un baroud juste pour le TT avec le moteur 3.3L me tenterais bien

ouais christian c'est tout à fait ça c'est en réalité un auto débloquant.
sur mon manuel nissan il y a l'éclaté de cet autobloquant qui était en option chez nissan ref du pont HB 233b ( celui qui équipe les 3.3 et 3.3TD ) c'est celui là qui est fabriqué aux usa. j'ai les ref si tu veux par MP

ça m'intéresserait mais je ne sais pas si j'ai le même pont arrière que les 3,3 ni même que les 2,8... je crains d'avoir une transmission de Terrano sur mon "hybride"... puisque j'ai un ensemble moteur boîte qui provient du TI...

stane74 a écrit :

taz13 a écrit : bonjour a tous , voila une question cruciale m'obsede? je voudrais acquerir un trol mais voila je ne sais le quel choisir .
j'hesite entre un gr2.8td et un baroud 2.8td ou 3.3 td.
l'utilisation sera exclusivement tt avec quelque dêplacement surtout pour les randonnées ,
voila que me conseillez vous ?
merci d'avance
a+

Salut , sans aucune hésitation ,prend le GR! il est fiable ,robuste , bien polyvalent et une super tenue de route ! par contre ne prend pas un modèl de 1990 ou 91 ils ont un problème de culasse ! les modèles d'après ont été modifié ,donc plus de problème du tout ! Et en plus faut bien l'avouer le GR a une sacré Gueule ! J'en ai 1 depuis 4 ans ! 0 blème ,une merveille !

Toi, t'es qu'un gros vilain pas bô qui critique les modèles de 1991
Le mien n'a pas de radiateur d'huile, il totalise 230 000 km, je m'en sers tout les jours, et aucun problème de culasse
Sur les longs trajets l'été, il faut juste prendre le temps de s'arreter de temps en temps pour le laisser refroidir et rouler pas trop vite (110 / 120 max sur autoroute...)

moi le miens est de 1990 sans radiateur d'huile non plus pas de probleme roule tranquile a 3000tr sur autoroute pas de soucis avec les radar en plus.si je voulait roulé comme une balle ,j'aurais une plate.

christian.styling a écrit : ça m'intéresserait mais je ne sais pas si j'ai le même pont arrière que les 3,3 ni même que les 2,8... je crains d'avoir une transmission de Terrano sur mon "hybride"... puisque j'ai un ensemble moteur boîte qui provient du TI...

Salut tous,

Le principe de l'autodébloquant m'a aussi été expliqué par un jeepiste et me semblait particulièrement bien adapté pour mettre sur le pont avant de mon trol, doté de moyeux débrayables. Malheureusement, mes recherches de ce mécanisme sont restées vaines

Si vous trouvez pour vos vieux trols , merci de penser à me donner l'adresse

Baloo

christian.styling a écrit :http://www.forum4x4.com/forum/viewtopic ... =powertrax

Merci Christian (mais pas vu quand même si commercialisé pour le pont avant d'un y61 )

il n'y a qu'un modèle Nissan et que pour les ponts HB que j'ai cité plus haut ds le post. si tu veux mettre un auto à l'avant change de pont et essaye d'adapter un pont DANA for example ( Jeep)