Forum 4x4

Y'a pas vraiment d'interêt a prendre plus gros que les 1,6 T car apres c'est plus adaptes a de l'usage intensif genre chantier

Le ,6 t moufflé suffit largement pour nos pieges (jusqu'au land 130 et autre hdj 80) de plus le poids et l'encombrement du 1,6 t font qu'il se range et se manipule plus aisement

pour le prix d'un treuil tu peux peut-être t'offrir un bloc AR.....................et surtout tu as tjrs un pote avec qui tu roules, donc une sangle et il te sors !!!!!!

Blocage et treuil se complètent uniquement. J'ai opté pour un 3T, plus lourd mais beaucoup plus puissant, avant j'avais le modèle en dessous, c'est déjà très bien mais quelques galères (en temps de dégagement) m'ont fait changer d'avis. Un engin sérieusement planté est très, très dur à dégager quand on est seul. Avec le 3T c'est zéro soucis, en TT tu peux tester pratiquement n'importe quel bourbier, dans les limites du raisonnable évidemment.

Cougard a écrit :pour le prix d'un treuil tu peux peut-être t'offrir un bloc AR.....................et surtout tu as tjrs un pote avec qui tu roules, donc une sangle et il te sors !!!!!!

*à l'arrière j'ai un glissement limité à 75% pour le prix d'un blocage je gagnerais 25% d'efficacité en plus, non à ce moment là j'aimerais mieux un glissement limité à l'avant...
*j'ai pas toujours un pote avec une sangle, j'aime bien aussi emprunter les vieilles pistes abandonnées, désertes, et y rouler tout seul et là... si je me plante... ou si j'ai du mal à remonter une descente faite en sens inverse comme disait Pierre Dac...

Fab a écrit :Un engin sérieusement planté est très, très dur à dégager quand on est seul.

oui un jour j'ai un pote qui m'a téléphoné au secours... dans la boue jusqu'au dessus de ses 235/85R16... j'ai pas réussi à le sortir, un trail blazer y a pété ses élingues, un Manitou 4 roues motrices s'est enlisé lui aussi et finalement c'est un Toy de dépannage avec un treuil 14T hydraulique qui l'a dégagé sur mouflage... c'était un superbe tankage

Le tirfor ca m'a l'air d'etre bien, par contre quand on est tout seul au milieu d'un bourbier sans arbre au milieu du chemin, on fait comment pour s'en sortir.
J'ai des idees, parc ontre si vous pouvez me donner les votre .....

j'emporte une barre à mine de 120 cm, une masse pour la planter et trois aiguilles de maçon en 0,50m pour assurer la barre à mine je pense que ça me suffit comme ancrage dans la mesure ou je ne roule pas dans du sable mais que sur des pistes terreuses ou rocailleuses.

pour le sable y en a qu'utilisent des ancres plates, qui s'enfoncent dans le sol quand on tracte en tirant dessus
sinon on peut enterrer un corps mort genre la roue de secours qui sert de point d'ancrage

christian.styling a écrit :un corps mort

Nissan, Toyota, Mitsubishi en fabriquent de très bon.

surper le tirfor. Par contre comment on le fixe lorsqu'on est dans un bourbier et que l'on a rien devant pour le fixer.

desole j'ai merdé avec le message !