Forum 4x4

Tanguy a écrit ::idee:

je viens d' avoir une lueure dans le fond de mon cerveau .... un coin de mémoire

.... j' ai un copain qui bosse chez ( ou pour ) Renault et qui installe des GPS dans les plates
depuis peu que j' ais un GPS , on en a causé beaucoup avec cet ami et lui m' a dit ... et c' est là que la lueure intervient :

" les GPS on les raccordes sur le compteur de la voiture , en plus "
devant mon étonnement il m' explique :
" sur les modèles de GPS utilisés en automobile , ce raccordement permet de faire la moyenne des vitesses , kilométrage , donc horaire , entre la réalité et ce qu' affiche le compteur de la voiture ..."

voila , c' est un peu différent de ce que l' on connait , nous autres , utilisateur de GPS Garmin Magellan ou Machinbidule entièrement autonome

À ma connaissance c'est pas la bonne réponse, car les GPS dédiés VDO-Dayton, (Alpine, etc), eux aussi font ces calculs à partir des données GPS, pas à partir des données compteur.

La bonne réponse se regroupe dans les messages de LudoToy, Roussje et Dourouni: en cas de perte du signal GPS, ou même d'une altération de sa qualité, le GPS utilise l'info vitesse du véhicule pour "savoir où il va"]c' est un peu différent de ce que l' on connait , nous autres , utilisateur de GPS Garmin.../...[/quote]Certains Garmin, comme le SP2650, disposent de ces fonctions spécifiques "automobile".

PS2:

Roussje a écrit :avoir une meilleure précision des distances parcourues, notament en pente (montagne), ce que gère mal le GPS qui a tendance à faire le calcul de distance et vitesse comme si on roule "à plat"

Je n'ai jamais entendu parler de ça ni chez Alpine, ni chez Garmin sur le SP2650
Attention, je ne dis pas que c'est faux, c'est juste pour connaître la source de cette information

[quote="&quot"][quote="&quot"]:idee:


Et pour finir y'a aussi (parfois ou toujours, je ne sais pas?) une info à prendre en plus sur le conctact de MA; dès fois que tu repartirais en AR sans faire demi-tour ?

quote]

exact

Salut HaDa,
Le compteur du 80 est effectivement electrique , quoique la prise soirm ixte : sur le mien (fin 93 et BVM) ,l'entrainement sur la boite est similaire à un entrainement par cable, mais la prise alimente des fils ;
Pour brancher mon trip master avec boitier interface,je me suis repris sur le compteur ,mais le démontage du tableau est long .
Il est plus simple de se reprendre sur la prise en sortie de boite , sauf si quelqu'un sait sur le faisceau où se repiquer...
Appel aux connaisseurs !
Phil

PS2: Roussje a écrit: "avoir une meilleure précision des distances parcourues, notament en pente (montagne), ce que gère mal le GPS qui a tendance à faire le calcul de distance et vitesse comme si on roule "à plat"
Je n'ai jamais entendu parler de ça ni chez Alpine, ni chez Garmin sur le SP2650
Attention, je ne dis pas que c'est faux, c'est juste pour connaître la source de cette information

Pour info, j'avais lu cela il y a 2 ans sur un modèle Pionneer, mais je ne sais pas si c'est généralisé à tous les matériels.

roussje a écrit :

PS2: Roussje a écrit: "avoir une meilleure précision des distances parcourues, notament en pente (montagne), ce que gère mal le GPS qui a tendance à faire le calcul de distance et vitesse comme si on roule "à plat"
Je n'ai jamais entendu parler de ça ni chez Alpine, ni chez Garmin sur le SP2650
Attention, je ne dis pas que c'est faux, c'est juste pour connaître la source de cette information

Pour info, j'avais lu cela il y a 2 ans sur un modèle Pionneer, mais je ne sais pas si c'est généralisé à tous les matériels.

Merci pour la source Roussje , je vais essayer de savoir si d'autres constructeurs font la même chose.