Forum 4x4

spacido a écrit :Pour ma part ce sont les Goodyear Wrangler Duratrac. Ils ont le marquage neige et sont cloutable.

Des boudins pas trop connus chez nous mais appréciés au canada pu us

Bon c'est un pneu comme le BF At3 (avec le symbole 3 PSMF:hello ..............performances à minima

Au canada ils apprécient notre façon de rouler sur la neige....................
https://www.youtube.com/watch?v=47UO2MkocYI

prado74 a écrit :Bon c'est un pneu comme le BF At3 (avec le symbole 3 PSMF:hello ..............performances à minima

Au canada ils apprécient notre façon de rouler sur la neige....................
https://www.youtube.com/watch?v=47UO2MkocYI

S'il est comme le BF , ben pour l'hiver , je préfère continuer avec mes vrais pneus hiver alors , par contre en pneus été , pour le Disco 4 , j'y pense très sérieusement .

spacido a écrit :Pour ma part ce sont les Goodyear Wrangler Duratrac. Ils ont le marquage neige et sont cloutable.

Des boudins pas trop connus chez nous mais appréciés au canada pu us

il a juste un test de gomme qui réagit moins au froid rien de plus et surtout pas un profil a la neige

spacido a écrit :Pour ma part ce sont les Goodyear Wrangler Duratrac. Ils ont le marquage neige et sont cloutable.

Des boudins pas trop connus chez nous mais appréciés au canada pu us

Et en tout terrain , sur route , il donne quoi ?

jibus a écrit :Et en tout terrain , sur route , il donne quoi ?

sur route un pneu qui freine plus long qu'un peu route
sur neige largement moins performant que les pneus hiver
En Tout terrain un bon produit mais peu de stock en France

il est royal sur la piste et roche

et on le trouve sur pas mal de Land

mais doucement beaucoup d'utilisateur pro le lâche car sur l'humide (route) c'est une cata

eric def 90 300 dti a écrit :sur route un pneu qui freine plus long qu'un peu route
sur neige largement moins performant que les pneus hiver
En Tout terrain un bon produit mais peu de stock en France

il est royal sur la piste et roche

et on le trouve sur pas mal de Land

mais doucement beaucoup d'utilisateur pro le lâche car sur l'humide (route) c'est une cata

Ok merci ,
Il va falloir bientôt changer les pneus du Disco et je cherchais , un pneu capable de rouler dans les chemins auvergnats , et sur pistes . et accessoirement sur route aussi .
Et pour le disco 4 en 19 pouces il n'y a pas grand choix .
Continental vient de sortir ATR , Pirelli AT+ ça reste des pistes à suivre , Mais il y a une chose de sûre , ça sera un pneu de grande marque .

HANKOOK DYNAPRO AT-M RF10 255/55R19 111 H

eric def 90 300 dti a écrit :HANKOOK DYNAPRO AT-M RF10 255/55R19 111 H

ok merci

je viens d'y regarder d'un peu plus près , le Hankook a un moins bon indice sur le mouillé que le Duratrac étonnant

jibus a écrit :je viens d'y regarder d'un peu plus près , le Hankook a un moins bon indice sur le mouillé que le Duratrac étonnant

Pour les pneu 4x4 en Mixte ou en TT il faut faire gaffe car souvent cela ne représente pas la réalité

Pour mes tests j'ai accès a un circuit automobile avec mes points de repère suivant les pneus que j'essaye et que j'ai essayé

et je peu te dire que le Mud a des distances de freinage sur l'eau qui peuvent avoir plus de 30% de difference a des vitesse de 90 km/h

il va avoir mon retour essai BF km3 en raid et j'explique la petite poussée de sueur que j'ai eu sur une voie rapide où sous la pluie la file de voiture a d'un coup freiné
et que malgré mon expérience et ma distance de sécurité, le grand Blanc est devenu un gros fer a repasser sans adhérence.....Heureusement qu'il y avait la voie de droite cala a permit d’éviter un constat .

c'est un peu comme les chaussures je me vois pas faire un 100m avec des godasses de montagne sur une piste d'athletisme